คำถามที่พบบ่อย

เกี่ยวกับการจัดซื้อ

ไตรมาสที่ 1 คุณภาพและราคาของคอมเพรสเซอร์ของคุณเป็นอย่างไร?

คอมเพรสเซอร์ของเราเป็นของแท้และใหม่เอี่ยมของโรงงาน Daming ราคาที่ดีที่สุดพร้อมคุณภาพดี

ไตรมาสที่ 2 วิธีการซื้อสินค้าของคุณ?

Please contact our sales department : sales@dm-compressor.com

Q3. เงื่อนไขการชำระเงินประเภทใดที่ได้รับการยอมรับ?

ที/ที, แอล/C

ไตรมาสที่ 4 เวลาในการจัดส่งของคุณคืออะไร?

โดยปกติ 25 ~ 35 วันทำการ

Q5. ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำของคุณคือเท่าไร?

1 บรรจุมาตรฐาน.

Q6. บรรจุภัณฑ์ของคุณคืออะไร?

คอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบกึ่งสุญญากาศและคอมเพรสเซอร์แบบสกรู: กล่องไม้มาตรฐานสำหรับแต่ละเครื่อง

คอมเพรสเซอร์แบบเลื่อน: ปริมาณมาตรฐานสำหรับแต่ละพาเลท (9 ชิ้น / พาเลท, 16 ชิ้น/พาเลท)

Q7. มีตัวอย่างหรือไม่?

เรายอมรับคำสั่งตัวอย่าง ราคาตามความต้องการของคุณ

เกี่ยวกับการใช้งานคอมเพรสเซอร์

แผนภูมิการแก้ไขปัญหาคอมเพรสเซอร์
	ความผิดพลาด	เหตุผล	สารละลาย
ปัญหาไฟฟ้า	ไม่สามารถสตาร์ทคอมเพรสเซอร์ได้	ไม่มีแหล่งจ่ายไฟหรือแรงดันไฟฟ้าต่ำ	ตรวจสอบแหล่งจ่ายไฟ
	ไม่สามารถสตาร์ทคอมเพรสเซอร์ได้	การสัมผัสกับระบบควบคุมไม่ดี	ตรวจเช็คระบบไฟฟ้าและแก้ไข
	มอเตอร์ถูกไฟไหม้	ข้อบกพร่องของเฟส	ตรวจสอบแหล่งจ่ายไฟ
		โอเวอร์โหลด	ค้นหาสาเหตุที่ทำให้โอเวอร์โหลดแล้วแก้ไข
		แรงดันไฟฟ้าต่ำ	ให้บริษัทพลังงานจัดการกับมันหากไฟฟ้าไม่ดี ตรวจสอบและแก้ไขหากมีการสัมผัสไม่ดี
	ปัญหาวงจรไฟฟ้า	ไฟฟ้าลัดวงจร	ตรวจสอบวงจรไฟฟ้า
		เบรกเกอร์	ตรวจสอบการแตกหักและการซ่อมแซม
		เส้นผ่านศูนย์กลางของลวดไม่เป็นไปตามข้อกำหนด	เปลี่ยนสายไฟด้านขวา
	ปิดเครื่องอัตโนมัติหลังจากสตาร์ท	งานป้องกันมอเตอร์ภายใน	หาสาเหตุแล้วแก้ไข
	ปิดเครื่องอัตโนมัติหลังจากสตาร์ท	การตั้งค่าระบบควบคุมไม่ถูกต้อง	ปรับการตั้งค่า
	แผงวงจรควบคุมถูกไฟไหม้	ฉนวนไม่ดี	เปลี่ยนบอร์ด
ความล้มเหลวทางกล	การสั่นสะเทือนหรือเสียงรบกวนผิดปกติ กระบอกสูบร้อนเกินไป มอเตอร์ล็อค	ไม่มีเครื่องทำความร้อนเหวี่ยง ของเหลวหรือน้ำมันกระทบ ค่าเริ่มต้นของวาล์วระบาย	เปลี่ยนวาล์ว และจะต้องมีพื้นที่โค้งสำหรับรับน้ำมัน คุณไม่สามารถเปลี่ยนเส้นผ่านศูนย์กลางท่อของของเหลวและท่อไอเสียได้ หากคุณต้องการเปิดเครื่องหลังจากปิดเครื่องเป็นเวลานาน ให้เปิดฮีตเตอร์ล่วงหน้า 2~3 ชั่วโมง กรุณากดสวิตช์สองสามครั้ง ครั้งละ 2~3 วินาที
		น้ำท่วมเริ่มหลังปิดเทอมยาว
		น้ำมันก็สกปรก	เปลี่ยนน้ำมัน
		สารทำความเย็นคุณภาพต่ำ	เปลี่ยนสารทำความเย็นคุณภาพดี
	ไม่มีน้ำมันไหลกลับเข้าห้องข้อเหวี่ยง	ระบบทำความเย็นหรือคอนเดนซิ่งยูนิตมีถังดักน้ำมัน น้ำมันไม่โค้งงอ	ปรับหรือติดตั้งใหม่
	น้ำมันเหวี่ยงหลวมเร็วเกินไป	น้ำท่วมเริ่มต้นหรือผลกระทบจากของเหลว	การปรับวาล์วขยายตัว
	น้ำมันเหวี่ยงร้อนเกินไป	อุณหภูมิการดูดสูงหรือสารทำความเย็นรั่วไหล	ปรับน้ำยาเอ็กซ์แพนชันวาล์ว เติมสารทำความเย็นหากยังไม่เพียงพอ
	ตัวป้องกันแรงดันน้ำมันทำงานบ่อย	ของเหลวกลับเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยง	การปรับวาล์วขยายตัว
		กรองสายน้ำมันถูกปิดกั้น	ทำความสะอาดไส้กรองน้ำมันเครื่องหรือเปลี่ยนใหม่
		ปั๊มน้ำมันผิดนัด	เปลี่ยนปั้มน้ำมัน
	แรงดันดูดต่ำเกินไป	ไม่ตรงกับอีวาโปเรเตอร์ วาล์วขยายตัว และชุดควบแน่น	กรุณาจับคู่กับขวา
		เครื่องระเหยถูกปิดกั้นด้วยน้ำแข็งหรือน้ำค้างแข็ง	ละลายน้ำแข็งอย่างสม่ำเสมอ
		ท่อหรือตัวกรองถูกบล็อก	ตรวจสอบท่อของระบบ ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนตัวกรอง
	แรงดันคายประจุสูงเกินไป	พื้นที่แลกเปลี่ยนความร้อนของคอนเดนเซอร์ id ไม่เพียงพอ	กรุณาจับคู่กับขวา
		ปั๊มน้ำหล่อเย็นเป็นค่าเริ่มต้นหรือไม่ตรงกับหอทำความเย็น	ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนปั๊ม
		คอนเดนเซอร์สกปรก	ทำความสะอาดคอนเดนเซอร์

วงจรการทำความเย็น หรือเรียกสั้นๆ ก็คือ "กระบวนการเคลื่อนย้ายความร้อนจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่ง" ระบบทำความเย็นมีองค์ประกอบหลัก 4 ส่วน ควรเลือกหรือออกแบบตามสภาพการทำงาน ความสามารถในการทำความเย็น เป็นต้น

การบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอเป็นสิ่งสำคัญมากสำหรับระบบทำความเย็น ข้อบกพร่องร้ายแรงของระบบทำความเย็นคือความบกพร่องแต่กำเนิด (แต่ละส่วนของระบบไม่เหมาะสม การติดตั้งไม่ได้มาตรฐาน)

แผนผังการแก้ไขปัญหาระบบทำความเย็น

	ความผิดพลาด	เหตุผล	สารละลาย
คอมเพรสเซอร์ไม่ทำงาน	รั่ว	การเชื่อมต่อ ท่อ วาล์ว ฯลฯ จะเกิดการรั่วไหล	ตรวจสอบและแก้ไขแล้วเติมสารทำความเย็น
	รั่ว	ชำรุดบางส่วน เช่น โซลินอยด์วาล์ว ฟิลเตอร์ เอ็กซ์แปนชั่นวาล์ว...	เปลี่ยนอันที่เสียหายหรือซ่อมแซม
	ถูกบล็อก	ตัวกรองถูกบล็อกด้วยน้ำแข็งหรือถังขยะ	เปลี่ยนไส้กรอง
ความสามารถในการทำความเย็นลดลง	วาล์วจ่ายหรือดูดชำรุด	การออกแบบที่ไม่เหมาะสม เช่น ไม่มีช่องโค้งสำหรับรับน้ำมันและไส้กรอง	เพิ่มถังเก็บน้ำมันหรือตัวกรองที่เหมาะสมตามสถานการณ์
		การดูดร้อนเกินไปสูงเกินไปหรือมีผลกระทบต่อของเหลว	ปรับวาล์วขยาย หรือเลือกอันที่เหมาะสม
		ตัวกรองการดูดขาด โลหะเจือปนเข้าไปในคอมเพรสเซอร์	เปลี่ยนตัวกรองการดูด
	แรงดันควบแน่นสูงเกินไป	พื้นผิวคอนเดนเซอร์สกปรก หรือการไหลเวียนของอากาศไม่ดี	ทำความสะอาดและส่งเสริมบรรยากาศการทำงาน
		คอนเดนเซอร์ระบายความร้อนด้วยน้ำสกปรก ท่อระบายความร้อนไม่พอดี หรือปริมาณปั๊มน้ำน้อย หอทำความเย็นสกปรก	เปลี่ยนปั๊มน้ำและท่อน้ำ ทำความสะอาดอย่างสม่ำเสมอ
	แรงดันดูดต่ำเกินไป	วาล์วขยายตัวความร้อนไม่ทำงาน	แทนที่มัน
		การรั่วไหลหรือขาดแคลนสารทำความเย็น	ตรวจสอบรอยรั่วและเติมแก๊ส
		ตัวกรองการดูดถูกปิดกั้น	ทำความสะอาดมัน
กระแสของระบบเริ่มใหญ่ขึ้น	วาล์วแตก		แทนที่มัน
	ขาดน้ำมัน		เติมน้ำมันและค้นหาสาเหตุ
	แรงดันไฟฟ้าไม่คงที่หรือเส้นทางการเดินสายไฟฟ้ามีข้อบกพร่อง		เช็คแล้วแก้ไขครับ
แรงดันน้ำมันเครื่องต่ำเกินไป	ขาดน้ำมัน		เติมน้ำมันเหมือนเดิม
	น้ำมันสกปรก ตาข่ายกรองน้ำมันสกปรก		เปลี่ยนน้ำมันและทำความสะอาดตาข่าย
	ปั๊มน้ำมันผิดนัด		เปลี่ยนปั้มน้ำมัน
ไม่สามารถสตาร์ทคอมเพรสเซอร์ได้	การจับคู่สายไฟผิดรุ่นกล่องควบคุมไฟฟ้าที่ไม่เหมาะสม		ตรวจเช็คสายไฟ เปลี่ยนกล่องควบคุมไฟฟ้าด้านขวา
	เครื่องเปิดอยู่แม้ปิดเครื่องเป็นเวลานาน เครื่องทำความร้อนเหวี่ยงทำงานมากเกินไป		เปิดคอมเพรสเซอร์เพื่อสร้างใหม่