FAQ
Patarosan remen ditaroskeun
Ngeunaan Purchasing
Kompresor kami sadayana asli sareng énggal tina pabrik Daming, harga pangsaéna kalayan kualitas anu saé.
Please contact our sales department : sales@dm-compressor.com
T/T, L/C
Biasana, 25 ~ 35 poé gawé.
1 bungkusan baku.
Semi-hermetic reciprocating compressor & screw compressor: kasus kai baku pikeun tiap.
Ngagulung compressor: kuantitas Standar pikeun tiap Usuk.(9Pcs / Usuk, 16Pcs / Usuk)
Simkuring nampi urutan sampel. harga nurutkeun sarat Anjeun.
Ngeunaan pamakéan compressor
| Bagan ngungkulan masalah kompresor | |||
| Kasalahan | Alesan | Solusi | |
| Masalah listrik | Compressor teu bisa dimimitian | Taya catu daya atawa tegangan low | Pariksa catu daya |
| Kontak goréng jeung sistem kontrol | Pariksa sistem listrik sareng ngalereskeunana | ||
| Motor kaduruk | Cacat fase | Pariksa catu daya | |
| overload | Panggihan alesan naha overload lajeng ngalereskeun eta | ||
| tegangan low | Hayu pausahaan Power nungkulan eta lamun nyadiakeun listrik goréng; Pariksa jeung ngalereskeun eta lamun kontak goréng. | ||
| Masalah sirkuit kakuatan | sirkuit pondok | Pariksa sirkuit kakuatan | |
| Sirkuit putus | Pariksa putus jeung jeung perbaikan | ||
| Diaméter kawat henteu sasuai jeung sarat | Ganti kawat katuhu | ||
| Pareum otomatis saatos ngamimitian | Karya pelindung motor internal | Pilarian alesanana sareng ngalereskeunana | |
| Setélan sistem kontrol salah | Saluyukeun setelan | ||
| papan sirkuit kontrol ieu dibeuleum | insulasi goréng | Ganti papan | |
| Gagalna mékanis | Geter abnormal atanapi bising, silinder overheat, motor dikonci | Henteu aya pamanas crankcase, dampak cair atanapi minyak, standar klep pelepasan | Ganti klep, sarta kudu aya spasi acurved pikeun narima minyak, anjeun moal bisa ngarobah diaméter pipe cair jeung knalpot .If anjeun kudu ngahurungkeun mesin sanggeus lila Cicing turun, Hurungkeun manaskeun 2 ~ 3hours sateuacanna. Mangga pencét saklar sababaraha kali, 2 ~ 3 detik unggal waktu. |
| Banjir dimimitian saatos pareum jangka panjang | |||
| Oli jadi kotor | Ganti oli | ||
| kualitas goréng refrigerant | Ngaganti refrigerant kualitas alus | ||
| Taya oli mulang ka crankcase | Sistem refrigerasi atanapi unit kondensasi gaduh bubu minyakTeu aya bengkokan minyak | Saluyukeun atanapi pasang deui | |
| Crankcase leupas oli gancang teuing. | Mimitian caah atawa dampak cair | Nyaluyukeun klep ékspansi. | |
| minyak crankcase overheat | Suhu nyeuseup tinggi atanapi refrigerant bocor. | Nyaluyukeun cairan klep ékspansi, ngeusian refrigerant lamun teu cukup | |
| Pelindung tekanan minyak sering dianggo | Cairan balik deui kana crankcase | Nyaluyukeun klep ékspansi. | |
| Saringan saluran oli diblokir | saringan oli bersih atanapi ganti | ||
| Pompa oli gagal | Ganti pompa oli | ||
| tekanan nyeuseup teuing low | Teu cocog sareng evaporator, klep ékspansi sareng unit kondensasi | Mangga cocog sareng leres | |
| Evaporator diblokir ku és atawa ibun | Defrost rutin. | ||
| Pipa atawa saringan diblokir | Pariksa pipa sistem, ngabersihan atanapi ngaganti saringan | ||
| Tekanan discharge teuing tinggi | Wewengkon pertukaran panas tina condenser id teu cukup | Mangga cocog sareng leres | |
| Cai -cooling pompa standar atawa mismatched kalawan cooling munara | Ngalereskeun atawa ngaganti pompa nu | ||
| Condenser téh kotor | Condenser beresih | ||
Daur refrigerasi - pondokna nyaéta "prosés mindahkeun panas tina hiji tempat ka tempat anu sanés." Sistim Refrigeration boga opat komponén utama, kudu dipilih atawa dirancang nurutkeun kaayaan gawé, kapasitas cooling jsb.
Pangropéa rutin penting pisan pikeun sistem refrigerasi. Cacat anu paling serius dina sistem pendingin nyaéta kakurangan bawaan (unggal bagian tina sistem henteu leres, pamasangan henteu standar).
Bagan ngungkulan masalah sistem pendingin
|
| Kasalahan | Alesan | Solusi |
| Compressor teu jalan | Bocor | Sakur sambungan, pipa, klep jsb bakal bocor | Pariksa jeung ngalereskeun eta, lajeng ngeusian refrigerant nu |
| bocor | Sababaraha bagian rusak, sapertos klep Solenoid, saringan, klep ékspansi ... | Ganti anu rusak atanapi ngalereskeunana. | |
| Diblokir | Filter diblokir ku és atanapi sampah | Ganti saringan | |
| Kapasitas cooling diréduksi | The valves of ngurangan atawa nyeuseup rusak | Desain anu teu leres, sapertos henteu aya rohangan melengkung pikeun nampi minyak sareng saringan | Tambahkeun waduk minyak atanapi saringan anu leres dumasar kana kaayaan |
| Nyeuseup overheat teuing tinggi atawa dampak cair | Saluyukeun klep ékspansi, atanapi pilih anu leres | ||
| Filter nyeuseup rusak, pangotor logam asup kana compressor | Ganti saringan nyeuseup | ||
| Tekanan kondensasi luhur teuing | Permukaan kondensér kotor, atanapi aliran hawa goréng. | Ngabersihan sareng ngamajukeun lingkungan anu damel. | |
| Condenser cooling cai éta kotor; Pipa cooling henteu pas, atanapi volume pompa cai leutik; cooling tower éta kotor. | Ganti pompa cai sareng pipa cai, bersihkeun sacara teratur | ||
| tekanan nyeuseup teuing low | klep ékspansi panas teu jalan | Ganti deui. | |
| Leakage atanapi kakurangan refrigerant | Mariksa bocor sareng ngeusian deui gas | ||
| Saringan nyeuseup diblokir | Bersihkeun | ||
| Sistem ayeuna beuki gedé | Klep rusak | Ganti deui | |
| Kurang minyak | Refill minyak jeung manggihan alesanana | ||
| Tegangan teu stabil atanapi jalur kabel listrik gaduh faults | Pariksa lajeng ngalereskeun eta | ||
| Tekanan oli rendah teuing | Kurang minyak | ngeusian minyak sarua | |
| oli kotor, saringan oli kotor | Ngaganti minyak jeung bersih bersih | ||
| Pompa oli gagal | Ganti pompa oli | ||
| Kompresor teu tiasa ngamimitian | cocog kawat salah, model kotak kontrol Electric teu bener | Pariksa kawat listrik, ngaganti kotak kontrol listrik katuhu, | |
| Daya dihurungkeun sanaos mesin pareum lami, pamanas crankcase parantos dianggo teuing. | Buka compressor pikeun ngawangun deui | ||