Устранение неисправностей холодильного компрессора

Чрезмерно высокая температура всасывания обусловлена ​​главным образом повышенным перегревом на всасывании. Примечание. Высокая температура всасывания не означает, что давление всасывания высокое, поскольку это перегретый пар. Обычно головка блока цилиндров компрессора должна быть наполовину холодной, наполовину горячей. Если температура на впуске слишком высокая, головка блока цилиндров нагревается. Если температура всасывания выше фиксированного значения, температура выхлопных газов соответственно повысится.

Причина:

а. Хладагента недостаточно. Даже если расширительный клапан работает на максимуме, в подаче жидкости не происходит никаких изменений, а температура хладагента в испарителе высокая, что приводит к повышению температуры всасывания.

б. Расширительный клапан работает с меньшей производительностью. Циркуляция хладагента в системе недостаточна, меньше хладагента поступает в испаритель, выше перегрев, выше температура всасывания.

в. Засорился фильтр расширительного клапана. Количество подаваемой жидкости в испаритель недостаточно, количество жидкого хладагента уменьшается, а часть пространства испарителя занята перегретым паром, поэтому температура всасываемого воздуха увеличивается.

д. другие причины.

а. Заправка хладагента слишком велика и занимает часть пространства внутри конденсатора, поэтому давление конденсации высокое, и количество жидкости, поступающей в испаритель, увеличивается. Жидкость в испарителе не может полностью испариться, поэтому всасываемый компрессором газ содержит капли жидкости. Таким образом, температура обратного воздуховода остывает, но температура испарения не меняется, поскольку давление не снижается, а перегрев снижается. Даже если отрегулировать расширительный клапан, особого улучшения не будет.

б. Степень открытия расширительного клапана слишком велика. Поскольку датчик температуры закреплен слабо, площадь контакта с трубой возвратного воздуха мала или датчик температуры не обернут теплоизоляционным материалом и положение обмотки неправильное, температура, измеренная датчиком температуры, будет неточной, близкой к температуре окружающей среды и срабатывает расширительный клапан. Степень открытия увеличивается, что приводит к слишком большой подаче жидкости.

Причина:

Заправка хладагента недостаточна и будет заморожена на пути от испарителя к компрессору (Примечание: необходимо проверить). Кроме того, по внешним причинам хладагент плохо испаряется или даже не испаряется вообще в испарителе, что может привести к сильному обледенению или даже влажному сжатию. (Если центральное кондиционирование воздуха плохо возвращает воздух или фильтр кондиционера серьезно заблокирован, труба охладителя замерзнет, ​​а температура выхлопа будет очень низкой.) Труба плохо изолирована или труба слишком длинная. , что может привести к повышению температуры всасывания воздуха.

3. Температура выхлопных газов ненормальная.

Потенциальные факторы: адиабатическая величина, степень сжатия, температура всасывания.

Температуру нагнетания компрессора можно определить по термометру на выпускной линии. Это связано с индексом адиабаты хладагента, степенью сжатия (давление конденсации/давление испарения) и температурой всасывания. Чем выше температура всасывания, тем выше степень сжатия и тем выше температура выхлопных газов.

Когда давление всасывания постоянно, температура выхлопных газов повышается с увеличением давления выхлопных газов; если давление выхлопных газов не меняется, температура выхлопных газов также повышается при уменьшении давления всасывания, и то, и другое происходит из-за увеличения степени сжатия. Чрезмерные температуры конденсации и температуры выхлопных газов вредны для работы компрессора, и их следует избегать. Чрезмерно высокие температуры выхлопных газов могут привести к тому, что смазочное масло станет более жидким или даже обугленным и закоксованным, что ухудшает условия смазки компрессора.

Температура выхлопных газов пропорциональна степени сжатия (давление конденсации/давление испарения) и температуре всасывания. Если перегрев температуры всасывания высок и степень сжатия высока, температура выхлопных газов будет высокой. Если давление всасывания и температура не изменяются, температура выхлопных газов также повышается по мере увеличения давления выхлопных газов.

Основные причины повышения температуры нагнетания

а. более высокая температура всасывания. После сжатия паров хладагента температура выхлопных газов повышается.

б. Температура конденсации повышается, поэтому давление конденсации также становится высоким. вызывая повышение температуры смещения.

в. Тарелка выпускного клапана сминается, пар высокого давления многократно сжимается, температура повышается, цилиндр и головка блока цилиндров становятся горячими, а также повышается значение показания термометра на выхлопной трубе.

Фактическими факторами, влияющими на повышение температуры вытеснения, являются: низкая эффективность промежуточного охлаждения или чрезмерная накипь в промежуточном охладителе влияет на теплообмен, температура всасывания последней ступени обязательно высока, а также увеличивается температура вытеснения. Подтекает газовый клапан и подтекает поршневое кольцо, что не только влияет на повышение температуры рабочего объема, но и изменяет межступенчатое давление. Пока степень сжатия выше нормального значения, температура смещения будет повышаться.Даминг Холодильное оборудованиенапоминает вам, что в машинах с водяным охлаждением не хватает воды или недостаточное количество воды приведет к повышению температуры выхлопных газов. Давление конденсации ненормальное, давление выхлопных газов понижено.

4.высокое давление выхлопных газов

Давление выхлопных газов обычно связано с уровнем температуры конденсации. В нормальных условиях давление нагнетания компрессора очень близко к давлению конденсации. Высокое давление выхлопных газов увеличит мощность сжатия и уменьшит коэффициент газопередачи, тем самым снижая эффективность охлаждения.

По мере увеличения давления конденсации температура нагнетания компрессора также повышается. Степень сжатия компрессора увеличивается, а коэффициент газопередачи снижается, поэтому холодопроизводительность компрессора снижается. Потребление электроэнергии увеличилось. Если температура выхлопных газов слишком высока, расход смазочного масла компрессора увеличивается, масло разжижается и ухудшается смазка; Когда температура выхлопных газов близка к температуре вспышки компрессорного масла, часть смазочного масла карбонизуется и накапливается на всасывании. Отверстие выпускного клапана влияет на уплотнение клапана.

Снижение температуры охлаждающей среды может привести к падению температуры конденсации и уменьшению давления конденсации, но это ограничено условиями окружающей среды, и выбор затруднен. Увеличение расхода охлаждающей среды снижает температуру конденсации (этот метод применяется чаще). Однако невозможно увеличить поток охлаждающей воды или воздуха в одностороннем порядке, так как это увеличит мощность насоса охлаждающей воды или вентилятора и двигателя, и это следует учитывать всесторонне.

5. недостаточный выхлоп

Недостаточный рабочий объем – в основном по сравнению с расчетным рабочим объемом компрессора – является одним из наиболее склонных к отказам компрессора, главным образом по нескольким причинам:

1. Загрязнен впускной фильтр или всасывающая труба компрессора слишком длинная, а диаметр трубы слишком мал, что приводит к увеличению сопротивления всасыванию, что влияет на объем всасываемого воздуха и уменьшает объем выхлопных газов.

2. Скорость компрессора снижается для уменьшения объема выхлопных газов. Поскольку смещение компрессора рассчитано на определенную высоту (в основном воздушный компрессор), температура всасывания, влажность и источник питания, когда он используется в среде, превышающей вышеуказанный стандарт, например, использование воздушного компрессора на плато, приведет к давление всасывания уменьшится и т. д., что также повлияет на смещение.

3. Уплотнение упаковки не является строгим, что приводит к утечке, поэтому объем выхлопных газов уменьшается. Прежде всего, может случиться так, что сам наполнитель не квалифицирован; во-вторых, это может быть вызвано утечкой воздуха во время установки, например, истиранием или деформацией. Обычно наполнитель заполнен смазочным маслом, которое можно смазывать, герметизировать и охлаждать.