Depanarea compresorului frigorific

Temperatura de aspirație excesiv de ridicată se datorează în principal supraîncălzirii de aspirație crescute. Notă: O temperatură ridicată de aspirație nu înseamnă că presiunea de aspirație este mare, deoarece este abur supraîncălzit. De obicei, chiulasa compresorului trebuie să fie jumătate rece și jumătate fierbinte. Dacă temperatura de admisie este prea mare, chiulasa se va încălzi. Dacă temperatura de aspirație este mai mare decât valoarea fixă, temperatura gazelor de eșapament va crește în mod corespunzător.

Motivul:

o. Agentul frigorific este insuficient. Chiar dacă supapa de expansiune funcționează la maxim, nu există nicio modificare în alimentarea cu lichid, că temperatura agentului frigorific este ridicată în evaporator, astfel încât temperatura de aspirație este crescută.

b. Supapa de expansiune funcționează cu o capacitate mai mică. Circulația agentului frigorific din sistem este insuficientă, mai puțin agent frigorific intră în evaporator, supraîncălzire mai mare, temperatură de aspirație mai mare.

c. Filtrul supapei de expansiune este înfundat. Cantitatea de alimentare cu lichid în evaporator este insuficientă, cantitatea de lichid frigorific este redusă, iar o parte din spațiul evaporatorului este ocupată de abur supraîncălzit, astfel încât temperatura aerului de admisie crește.

d. alte motive.

o. Încărcarea de agent frigorific este prea mare, ocupând o parte din spațiul din interiorul condensatorului, astfel încât presiunea de condensare este mare, iar lichidul care intră în evaporator este crescut. Lichidul din evaporator nu poate fi vaporizat complet, astfel încât gazul aspirat de compresor conține picături de lichid. Astfel, temperatura conductei de aer retur se răcește, dar temperatura de evaporare nu se modifică deoarece presiunea nu scade, iar supraîncălzirea scade. Chiar dacă reglați supapa de expansiune, nu există prea multe îmbunătățiri.

b. Gradul de deschidere al supapei de expansiune este prea mare. Deoarece senzorul de temperatură este legat lejer, zona de contact cu conducta de aer retur este mică sau senzorul de temperatură nu este învelit cu materialul termoizolant și poziția de ambalare este greșită, temperatura măsurată de senzorul de temperatură este inexactă, aproape de temperatura ambientală, iar supapa de expansiune este acționată. Gradul de deschidere crește, rezultând o cantitate prea mare de lichid.

Motivul:

Încărcarea cu agent frigorific este insuficientă și va fi înghețată de la evaporator la compresor (Notă: trebuie verificată). În plus, din motive externe, agentul frigorific nu se evaporă bine sau chiar nu se evaporă deloc în evaporator, ceea ce poate provoca înghețuri severe sau chiar comprimarea umedă. (Dacă aerul condiționat central revine prost la aer sau filtrul de aer condiționat este blocat serios, conducta răcitorului de lichid va fi înghețată și temperatura de evacuare este foarte scăzută.) Conducta nu este bine izolată sau conducta este prea lungă , ceea ce poate duce la o temperatură ridicată de aspirare a aerului.

3. Temperatura de evacuare este anormală

Factori potențiali: valoarea adiabatică, raportul de compresie, temperatura de aspirație.

Temperatura de refulare a compresorului poate fi citită de la un termometru de pe conducta de evacuare. Este legat de indicele adiabatic al agentului frigorific, de raportul de compresie (presiune de condensare/presiune de evaporare) și de temperatura de aspirație. Cu cât temperatura de aspirație este mai mare, cu atât raportul de compresie este mai mare și temperatura de evacuare este mai mare.

Când presiunea de aspirație este constantă, temperatura gazelor de evacuare crește atunci când presiunea de evacuare crește; dacă presiunea de evacuare nu se modifică, temperatura gazelor de evacuare crește și atunci când presiunea de aspirație scade, ambele fiind datorate creșterii raportului de compresie. Temperaturile excesive de condensare și temperaturile de evacuare sunt dăunătoare funcționării compresorului și trebuie evitate. Temperaturile de evacuare excesiv de ridicate pot face ca uleiul de lubrifiere să devină mai subțire sau chiar carbonizat și cocs, ceea ce deteriorează condițiile de lubrifiere ale compresorului.

Temperatura gazelor de eșapament este proporțională cu raportul de compresie (presiune de condensare / presiune de evaporare) și cu temperatura de aspirație. Dacă supraîncălzirea temperaturii de aspirație este mare și raportul de compresie este mare, temperatura gazelor de eșapament va fi ridicată. Dacă presiunea de aspirație și temperatura nu se modifică, temperatura gazelor de evacuare crește, de asemenea, pe măsură ce presiunea de evacuare crește.

Principalele motive ale creșterii temperaturii de descărcare

o. temperatura de aspirare mai mare. După ce vaporii de agent frigorific sunt comprimați și temperatura de evacuare este mai mare.

b. Temperatura de condensare crește, astfel încât presiunea de condensare este de asemenea mare. determinând creşterea temperaturii de deplasare.

c. Placa supapei de evacuare este zdrobită, aburul de înaltă presiune este comprimat în mod repetat și temperatura crește, cilindrul și chiulasa sunt fierbinți, iar valoarea indicată a termometrului de pe țeava de evacuare crește, de asemenea.

Factorii efectivi care afectează creșterea temperaturii de deplasare sunt: ​​eficiența intermediară de răcire este scăzută sau scara excesivă din intercooler afectează schimbul de căldură, temperatura de aspirație a ultimei etape este în mod necesar ridicată și temperatura de deplasare este, de asemenea, crescută. Supapa de gaz are scurgeri și se scurge inelul pistonului, ceea ce nu numai că afectează creșterea temperaturii de deplasare, ci modifică și presiunea între trepte. Atâta timp cât raportul de compresie este mai mare decât valoarea normală, temperatura de deplasare va crește.Daming Refrigerarevă reamintește că mașinile răcite cu apă au lipsă de apă sau apa insuficientă va crește temperatura de evacuare. Presiunea de condensare este anormală și presiunea de evacuare este scăzută.

4. presiune mare de evacuare

Presiunea de evacuare este în general legată de nivelul temperaturii de condensare. În condiții normale, presiunea de refulare a compresorului este foarte apropiată de presiunea de condensare. Presiunea mare de evacuare va crește puterea de compresie și va reduce coeficientul de transmitere a gazului, reducând astfel eficiența de răcire.

Pe măsură ce presiunea de condensare crește, crește și temperatura de refulare a compresorului. Raportul de compresie al compresorului este crescut, iar coeficientul de transport al gazului este redus, astfel încât capacitatea de refrigerare a compresorului este redusă. Consumul de energie a crescut. Dacă temperatura gazelor de eșapament este prea mare, consumul de ulei de lubrifiere a compresorului este crescut, uleiul este diluat și lubrifierea este afectată; când temperatura gazelor de eșapament este aproape de punctul de aprindere al uleiului compresorului, o parte din uleiul de lubrifiere este carbonizat și acumulat în aspirație, portul supapei de evacuare afectează etanșarea supapei.

Reducerea temperaturii mediului de răcire poate determina scăderea temperaturii de condensare și scăderea presiunii de condensare, dar acest lucru este limitat de condițiile de mediu și este dificil de ales. Creșterea debitului mediului de răcire reduce temperatura de condensare (această metodă este folosită mai mult). Cu toate acestea, nu este posibilă creșterea unilaterală a debitului de apă de răcire sau de aer, deoarece aceasta va crește puterea pompei de apă de răcire sau a ventilatorului și a motorului și ar trebui luată în considerare cuprinzător.

5. evacuare insuficientă

Deplasarea insuficientă – în principal în comparație cu deplasarea proiectată a compresorului, este una dintre cele mai predispuse la defecțiuni ale compresorului, în principal din mai multe motive:

1. Filtrul de admisie este murdar sau conducta de aspirație a compresorului este prea lungă, iar diametrul conductei este prea mic, ceea ce face ca rezistența la aspirație să crească, ceea ce afectează volumul de aer de admisie și reduce volumul gazelor de eșapament.

2. Viteza compresorului este redusă pentru a reduce volumul de evacuare. Deoarece deplasarea compresorului este proiectată în funcție de o anumită altitudine (în principal compresorul de aer), temperatura de admisie, umiditatea și alimentarea cu energie electrică, atunci când este utilizat într-un mediu care depășește standardul de mai sus, cum ar fi compresorul de aer, sunt utilizate în platou. presiunea de aspirație să scadă etc., iar deplasarea va fi și ea afectată.

3, sigiliul de ambalare nu este strict, rezultând scurgeri, astfel încât volumul de evacuare este redus. În primul rând, este posibil ca umplutura în sine să nu fie calificată; în al doilea rând, poate fi cauzată de scurgeri de aer în timpul instalării, cum ar fi abraziunea sau încordarea. În general, umplutura este umplută cu ulei lubrifiant, care poate fi lubrifiat, sigilat și răcit.