Solução de problemas do compressor de refrigeração

A temperatura de sucção excessivamente alta deve-se principalmente ao aumento do superaquecimento de sucção. Observação: Uma temperatura de sucção alta não significa que a pressão de sucção seja alta porque se trata de vapor superaquecido. Normalmente, a cabeça do cilindro do compressor deve estar meio fria e meio quente. Se a temperatura de admissão for muito alta, o cabeçote aquecerá. Se a temperatura de sucção for superior ao valor fixo, a temperatura dos gases de escape aumentará proporcionalmente.

A razão:

um. O refrigerante é insuficiente. Mesmo que a válvula de expansão funcione ao máximo, não há alteração no fornecimento de líquido, pois a temperatura do refrigerante está elevada no evaporador, aumentando assim a temperatura de sucção.

b. A válvula de expansão funciona com menor capacidade. A circulação do refrigerante do sistema é insuficiente, menos refrigerante entra no evaporador, maior superaquecimento, maior temperatura de sucção.

c. O filtro da válvula de expansão está entupido. A quantidade de fornecimento de líquido no evaporador é insuficiente, a quantidade de líquido refrigerante é reduzida e uma parte do espaço do evaporador é ocupada por vapor superaquecido, aumentando assim a temperatura do ar de admissão.

d. outras razões.

um. A carga de refrigerante é excessiva, ocupando parte do espaço dentro do condensador, de modo que a pressão de condensação é alta e o líquido que entra no evaporador aumenta. O líquido no evaporador não pode ser completamente vaporizado, de modo que o gás sugado pelo compressor contém gotículas de líquido. Assim, a temperatura do duto de ar de retorno esfria, mas a temperatura de evaporação não muda porque a pressão não diminui e o superaquecimento diminui. Mesmo ajustando a válvula de expansão, não há muita melhoria.

b. O grau de abertura da válvula de expansão é muito grande. Como o sensor de temperatura está frouxamente amarrado, a área de contato com o tubo de ar de retorno é pequena ou o sensor de temperatura não está enrolado com o material isolante térmico e a posição do enrolamento está errada, a temperatura medida pelo sensor de temperatura é imprecisa, perto de a temperatura ambiente e a válvula de expansão é operada. O grau de abertura aumenta, resultando em fornecimento excessivo de líquido.

A razão:

A carga de refrigerante é insuficiente e ficará congelada do evaporador para o compressor (Nota: precisa ser verificada). Além disso, por motivos externos, o refrigerante não evapora bem ou nem mesmo evapora no evaporador, o que pode causar forte congelamento ou até mesmo comprimir úmido. (Se o ar condicionado central retornar mal ao ar ou o filtro do ar condicionado estiver seriamente bloqueado, o tubo do resfriador congelará e a temperatura de exaustão será muito baixa.) O tubo não está bem isolado ou o tubo é muito longo , o que pode causar alta temperatura de sucção do ar.

3. A temperatura de exaustão está anormal

Fatores potenciais: valor adiabático, taxa de compressão, temperatura de sucção.

A temperatura de descarga do compressor pode ser lida por um termômetro na linha de exaustão. Está relacionado ao índice adiabático do refrigerante, à taxa de compressão (pressão de condensação/pressão de evaporação) e à temperatura de sucção. Quanto maior a temperatura de sucção, maior a taxa de compressão e maior a temperatura de exaustão.

Quando a pressão de sucção é constante, a temperatura dos gases de escape aumenta quando a pressão de exaustão aumenta; se a pressão de exaustão não mudar, a temperatura dos gases de exaustão também aumentará quando a pressão de sucção for reduzida, ambos devidos a um aumento na taxa de compressão. Temperaturas de condensação e temperaturas de exaustão excessivas são prejudiciais à operação do compressor e devem ser evitadas. Temperaturas de exaustão excessivamente altas podem fazer com que o óleo lubrificante fique mais fino ou até mesmo carbonizado e coque, o que deteriora as condições de lubrificação do compressor.

A temperatura dos gases de escape é proporcional à taxa de compressão (pressão de condensação/pressão de evaporação) e à temperatura de sucção. Se o superaquecimento da temperatura de sucção for alto e a taxa de compressão for alta, a temperatura dos gases de escape será alta. Se a pressão de sucção e a temperatura não mudarem, a temperatura dos gases de escape também aumentará à medida que a pressão de exaustão aumentar.

As principais razões do aumento da temperatura de descarga

um. maior temperatura de sucção. Depois que o vapor refrigerante é comprimido e a temperatura de exaustão é mais alta.

b. A temperatura de condensação aumenta de modo que a pressão de condensação também é alta. fazendo com que a temperatura de deslocamento aumente.

c. A placa da válvula de escape é esmagada, o vapor de alta pressão é repetidamente comprimido e a temperatura aumenta, o cilindro e a cabeça do cilindro estão quentes e o valor de indicação do termômetro no tubo de escape também aumenta.

Os fatores reais que afetam o aumento da temperatura de deslocamento são: a eficiência de resfriamento intermediário é baixa, ou a incrustação excessiva no intercooler afeta a troca de calor, a temperatura de sucção do último estágio é necessariamente alta e a temperatura de deslocamento também aumenta. A válvula de gás vaza e o anel do pistão vaza, o que não só afeta o aumento da temperatura de deslocamento, mas também altera a pressão entre os estágios. Enquanto a taxa de compressão for superior ao valor normal, a temperatura de deslocamento aumentará.Daming Refrigeraçãolembra que as máquinas resfriadas a água não têm água ou a água insuficiente aumentará a temperatura de exaustão. A pressão de condensação é anormal e a pressão de exaustão é reduzida.

4. alta pressão de exaustão

A pressão de exaustão está geralmente relacionada ao nível da temperatura de condensação. Em condições normais, a pressão de descarga do compressor está muito próxima da pressão de condensação. A alta pressão de exaustão aumentará a potência de compressão e reduzirá o coeficiente de transmissão de gás, reduzindo assim a eficiência de resfriamento.

À medida que a pressão de condensação aumenta, a temperatura de descarga do compressor também aumenta. A taxa de compressão do compressor é aumentada e o coeficiente de transmissão do gás é reduzido, de modo que a capacidade de refrigeração do compressor é reduzida. O consumo de energia aumentou. Se a temperatura dos gases de escape for muito alta, o consumo de óleo lubrificante do compressor aumenta, o óleo fica mais fino e a lubrificação é afetada; quando a temperatura dos gases de escape está próxima do ponto de fulgor do óleo do compressor, parte do óleo lubrificante é carbonizado e acumulado na sucção. A porta da válvula de escape afeta a vedação da válvula.

A redução da temperatura do meio de resfriamento pode fazer com que a temperatura de condensação caia e a pressão de condensação diminua, mas isso é limitado pelas condições ambientais e é difícil de escolher. Aumentar a vazão do meio de resfriamento reduz a temperatura de condensação (este método é mais usado). No entanto, não é possível aumentar o fluxo de água ou ar de resfriamento unilateralmente, pois isso aumentará a potência da bomba ou ventilador da água de resfriamento e do motor, e deve ser considerado de forma abrangente.

5. exaustão insuficiente

O deslocamento insuficiente – principalmente comparado ao deslocamento projetado do compressor, é um dos mais propensos a falhas do compressor, principalmente por diversos motivos:

1. O filtro de admissão está sujo ou o tubo de sucção do compressor é muito longo e o diâmetro do tubo é muito pequeno, o que faz com que a resistência de sucção aumente, o que afeta o volume de ar de admissão e reduz o volume dos gases de escape.

2. A velocidade do compressor é reduzida para reduzir o volume de exaustão. Como o deslocamento do compressor é projetado de acordo com uma determinada altitude (principalmente compressor de ar), temperatura de admissão, umidade e fonte de alimentação, quando utilizado em ambiente superior ao padrão acima, como compressor de ar utilizado no platô causará a pressão de sucção diminuirá, etc., e o deslocamento também será afetado.

3, a vedação da gaxeta não é rígida, resultando em vazamento, reduzindo o volume de exaustão. Em primeiro lugar, pode ser que o preenchedor em si não seja qualificado; em segundo lugar, pode ser causado por vazamento de ar durante a instalação, como abrasão ou tensão. Geralmente, o enchimento é preenchido com óleo lubrificante, que pode ser lubrificado, vedado e resfriado.