रेफ्रिजरेशन कंप्रेसर समस्यानिवारण

अत्याधिक उच्च सक्शन तापमान हे प्रामुख्याने वाढलेल्या सक्शन सुपरहीटमुळे होते. टीप: उच्च सक्शन तापमानाचा अर्थ असा नाही की सक्शन प्रेशर जास्त आहे कारण ते सुपरहिटेड स्टीम आहे. सहसा, कंप्रेसरचे सिलेंडर हेड अर्धे थंड आणि अर्धे गरम असावे. सेवन तापमान खूप जास्त असल्यास, सिलेंडरचे डोके गरम होईल. जर सक्शन तापमान निश्चित मूल्यापेक्षा जास्त असेल, तर एक्झॉस्ट गॅसचे तापमान त्यानुसार वाढेल.

कारण:

a रेफ्रिजरंट अपुरा आहे. जरी विस्तार झडप जास्तीत जास्त काम करत असले तरी, द्रव पुरवठ्यात कोणताही बदल होत नाही, की बाष्पीभवनामध्ये रेफ्रिजरंट तापमान जास्त असते ज्यामुळे सक्शन तापमान वाढते.

b विस्तार झडप कमी क्षमतेत काम करते. सिस्टीमच्या रेफ्रिजरंटचे परिसंचरण अपुरे आहे, कमी रेफ्रिजरंट बाष्पीभवनात प्रवेश करते, जास्त सुपरहीट, उच्च सक्शन तापमान.

c विस्तार वाल्वचे फिल्टर अडकले आहे. बाष्पीभवनातील द्रव पुरवठ्याचे प्रमाण अपुरे आहे, शीतक द्रवाचे प्रमाण कमी होते आणि बाष्पीभवनाच्या जागेचा एक भाग अतिउष्ण वाफेने व्यापलेला असतो, त्यामुळे हवेचे तापमान वाढते.

d इतर कारणे.

a रेफ्रिजरंट चार्ज खूप जास्त आहे, कंडेन्सरच्या आतील जागेचा काही भाग व्यापतो, ज्यामुळे कंडेन्सिंग प्रेशर जास्त असतो आणि बाष्पीभवनात प्रवेश करणारा द्रव वाढतो. बाष्पीभवनातील द्रव पूर्णपणे वाफ होऊ शकत नाही, ज्यामुळे कंप्रेसरने शोषलेल्या वायूमध्ये द्रव थेंब असतात. अशा प्रकारे, रिटर्न एअर डक्टचे तापमान थंड होते, परंतु बाष्पीभवन तापमान बदलत नाही कारण दाब कमी होत नाही आणि सुपरहीट कमी होते. जरी विस्तार झडप समायोजित केले तरी फारशी सुधारणा होत नाही.

b विस्तार वाल्वची उघडण्याची पदवी खूप मोठी आहे. तापमान सेन्सर सैलपणे बांधलेला असल्यामुळे, रिटर्न एअर पाईपसह संपर्क क्षेत्र लहान आहे, किंवा तापमान सेन्सर हीट इन्सुलेट सामग्रीसह गुंडाळलेला नाही आणि रॅपिंग स्थिती चुकीची आहे, तापमान सेन्सरने मोजलेले तापमान चुकीचे आहे, जवळ आहे. सभोवतालचे तापमान, आणि विस्तार वाल्व चालविला जातो. उघडण्याची डिग्री वाढते, परिणामी खूप द्रव पुरवठा होतो.

कारण:

रेफ्रिजरंट चार्ज अपुरा आहे आणि बाष्पीभवनापासून कंप्रेसरपर्यंत गोठवला जाईल (टीप: सत्यापित करणे आवश्यक आहे). याव्यतिरिक्त, बाह्य कारणांमुळे, रेफ्रिजरंटचे बाष्पीभवन चांगले होत नाही किंवा बाष्पीभवनात अजिबात बाष्पीभवन होत नाही, ज्यामुळे गंभीर दंव होऊ शकते किंवा ओले संकुचित देखील होऊ शकते. (जर सेंट्रल एअर कंडिशनिंग हवेत खराब झाले असेल किंवा एअर कंडिशनिंग फिल्टर गंभीरपणे ब्लॉक केले असेल, तर चिलरचा पाईप गोठला जाईल आणि थकवणारा तापमान खूप कमी असेल.) पाईप चांगले इन्सुलेटेड नाही किंवा पाईप खूप लांब आहे. , ज्यामुळे हवा सक्शन तापमान जास्त होऊ शकते.

3. एक्झॉस्ट तापमान असामान्य आहे

संभाव्य घटक: adiabatic मूल्य, संक्षेप प्रमाण, सक्शन तापमान.

कंप्रेसर डिस्चार्ज तापमान एक्झॉस्ट लाइनवरील थर्मामीटरमधून वाचले जाऊ शकते. हे रेफ्रिजरंटच्या ॲडियाबॅटिक इंडेक्स, कॉम्प्रेशन रेशो (कंडेन्सेशन प्रेशर/बाष्पीभवन दाब) आणि सक्शन तापमानाशी संबंधित आहे. सक्शन तापमान जितके जास्त असेल तितके कॉम्प्रेशन रेशो आणि एक्झॉस्ट तापमान जास्त असेल.

जेव्हा सक्शन दाब स्थिर असतो तेव्हा एक्झॉस्ट गॅसचे तापमान वाढते तेव्हा एक्झॉस्ट प्रेशर वाढते; एक्झॉस्ट प्रेशर बदलत नसल्यास, जेव्हा सक्शन प्रेशर कमी होते तेव्हा एक्झॉस्ट गॅसचे तापमान देखील वाढते, जे दोन्ही कॉम्प्रेशन रेशोमध्ये वाढ झाल्यामुळे होते. अत्यधिक कंडेन्सिंग तापमान आणि एक्झॉस्ट तापमान कंप्रेसरच्या ऑपरेशनसाठी हानिकारक आहे आणि ते टाळले पाहिजे. अत्याधिक उच्च एक्झॉस्ट तापमानामुळे स्नेहन तेल पातळ होऊ शकते किंवा अगदी जळते आणि कोक बनू शकते, ज्यामुळे कंप्रेसरची स्नेहन स्थिती बिघडते.

एक्झॉस्ट गॅसचे तापमान कॉम्प्रेशन रेशो (कंडेन्सेशन प्रेशर / बाष्पीभवन दाब) आणि सक्शन तापमानाच्या प्रमाणात असते. जर सक्शन तापमानाची सुपरहीट जास्त असेल आणि कॉम्प्रेशन रेशो जास्त असेल तर एक्झॉस्ट गॅस तापमान जास्त असेल. जर सक्शन प्रेशर आणि तापमान बदलत नसेल, तर एक्झॉस्ट प्रेशर वाढल्याने एक्झॉस्ट गॅसचे तापमान देखील वाढते.

डिस्चार्जिंग तापमानात वाढ होण्याची मुख्य कारणे

a उच्च सक्शन तापमान. रेफ्रिजरंट वाफ संकुचित झाल्यानंतर आणि एक्झॉस्ट तापमान जास्त आहे.

b कंडेन्सिंग तापमान वाढते त्यामुळे कंडेनसिंग प्रेशरही जास्त असते. ज्यामुळे विस्थापन तापमान वाढते.

c एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह प्लेट चिरडली जाते, उच्च दाबाची वाफ वारंवार संकुचित केली जाते आणि तापमान वाढते, सिलेंडर आणि सिलेंडरचे डोके गरम होते आणि एक्झॉस्ट पाईपवरील थर्मामीटरचे संकेत मूल्य देखील वाढते.

विस्थापन तापमानाच्या वाढीवर परिणाम करणारे वास्तविक घटक हे आहेत: इंटरमीडिएट कूलिंग कार्यक्षमता कमी आहे, किंवा इंटरकूलरमध्ये जास्त प्रमाणात उष्णता एक्सचेंजवर परिणाम होतो, नंतरच्या टप्प्याचे सक्शन तापमान अपरिहार्यपणे जास्त असते आणि विस्थापन तापमान देखील वाढते. गॅस वाल्व लीक आणि पिस्टन रिंग गळती, ज्यामुळे केवळ विस्थापन तापमानाच्या वाढीवर परिणाम होत नाही तर इंटरस्टेज दाब देखील बदलतो. जोपर्यंत कॉम्प्रेशन रेशो सामान्य मूल्यापेक्षा जास्त असेल तोपर्यंत विस्थापन तापमान वाढेल.डेमिंग रेफ्रिजरेशनतुम्हाला आठवण करून देते की वॉटर-कूल्ड मशीनमध्ये पाण्याची कमतरता असते किंवा अपुरे पाणी एक्झॉस्ट तापमान वाढवते. कंडेन्सिंग प्रेशर असामान्य आहे आणि एक्झॉस्ट प्रेशर कमी होते.

4. उच्च एक्झॉस्ट प्रेशर

एक्झॉस्ट प्रेशर सामान्यतः कंडेन्सिंग तापमानाच्या पातळीशी संबंधित असतो. सामान्य परिस्थितीत, कंप्रेसर डिस्चार्ज दाब कंडेन्सिंग प्रेशरच्या अगदी जवळ असतो. उच्च एक्झॉस्ट प्रेशर कॉम्प्रेशन पॉवर वाढवेल आणि गॅस ट्रान्समिशन गुणांक कमी करेल, त्यामुळे कूलिंग कार्यक्षमता कमी होईल.

कंडेन्सिंग प्रेशर वाढत असताना, कंप्रेसर डिस्चार्ज तापमान देखील वाढते. कंप्रेसरचे कॉम्प्रेशन रेशो वाढवले ​​जाते आणि गॅस ट्रान्समिशन गुणांक कमी केला जातो, ज्यामुळे कंप्रेसरची रेफ्रिजरेशन क्षमता कमी होते. विजेचा वापर वाढला आहे. एक्झॉस्ट गॅसचे तापमान खूप जास्त असल्यास, कंप्रेसर स्नेहन तेलाचा वापर वाढतो, तेल पातळ केले जाते आणि स्नेहन प्रभावित होते; जेव्हा एक्झॉस्ट गॅसचे तापमान कंप्रेसर ऑइलच्या फ्लॅश पॉइंटच्या जवळ असते, तेव्हा स्नेहन तेलाचा काही भाग कार्बनयुक्त होतो आणि सक्शनमध्ये जमा होतो, एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह पोर्ट वाल्वच्या सीलिंगवर परिणाम करते.

कूलिंग माध्यमाचे तापमान कमी केल्याने कंडेन्सेशन तापमान कमी होऊ शकते आणि कंडेन्सेशन प्रेशर कमी होऊ शकते, परंतु हे पर्यावरणीय परिस्थितीमुळे मर्यादित आहे आणि निवडणे कठीण आहे. कूलिंग माध्यमाचा प्रवाह दर वाढल्याने संक्षेपण तापमान कमी होते (ही पद्धत अधिक वापरली जाते). तथापि, थंड पाण्याचा किंवा हवेचा प्रवाह एकतर्फी वाढवणे शक्य नाही, कारण यामुळे कूलिंग वॉटर पंप किंवा पंखा आणि मोटरची शक्ती वाढेल आणि याचा सर्वंकष विचार केला पाहिजे.

5. अपुरा एक्झॉस्ट

अपुरे विस्थापन - मुख्यतः कंप्रेसरच्या डिझाइन केलेल्या विस्थापनाच्या तुलनेत, कंप्रेसरच्या बिघाडासाठी सर्वात जास्त प्रवण आहे, प्रामुख्याने अनेक कारणांमुळे:

1. इनटेक फिल्टर फाऊल झाला आहे किंवा कंप्रेसर सक्शन पाईप खूप लांब आहे आणि पाईपचा व्यास खूप लहान आहे, ज्यामुळे सक्शन प्रतिरोध वाढतो, ज्यामुळे इनटेक एअर व्हॉल्यूमवर परिणाम होतो आणि एक्झॉस्ट गॅसचे प्रमाण कमी होते.

2. एक्झॉस्ट व्हॉल्यूम कमी करण्यासाठी कंप्रेसरची गती कमी केली जाते. कंप्रेसरचे विस्थापन एका विशिष्ट उंचीनुसार (प्रामुख्याने एअर कंप्रेसर), सेवन तापमान, आर्द्रता आणि वीज पुरवठा यानुसार डिझाइन केलेले असल्याने, जेव्हा ते वरील मानकांपेक्षा जास्त असलेल्या वातावरणात वापरले जाते, जसे की पठारात एअर कॉम्प्रेसरचा वापर केला जातो. सक्शन प्रेशर कमी होणे इ., आणि विस्थापन देखील प्रभावित होईल.

3, पॅकिंग सील कठोर नाही, परिणामी गळती होते, ज्यामुळे एक्झॉस्ट व्हॉल्यूम कमी होतो. सर्वप्रथम, असे होऊ शकते की फिलर स्वतः पात्र नाही; दुसरे म्हणजे, ते स्थापनेदरम्यान हवेच्या गळतीमुळे होऊ शकते, जसे की घर्षण किंवा ताण. साधारणपणे, फिलर वंगण तेलाने भरलेले असते, जे वंगण, सीलबंद आणि थंड केले जाऊ शकते.