Ngatasi Masalah Kompresor Pendingin

Suhu nyedhot sing dhuwur banget utamane amarga tambah panas super nyedhot. Cathetan: Suhu nyedhot sing dhuwur ora ateges tekanan nyedhot dhuwur amarga uap sing dadi panas banget. Biasane, sirah silinder kompresor kudu setengah kadhemen lan setengah panas. Yen suhu intake dhuwur banget, sirah silinder bakal dadi panas. Yen suhu nyedhot luwih dhuwur tinimbang nilai tetep, suhu gas exhaust bakal munggah.

Alesane:

a. Refrigerant ora cukup. Malah yen tutup expansion bisa maksimal, ora ana owah-owahan ing sumber Cairan, sing suhu refrigerant dhuwur ing evaporator supaya mundhakaken suhu nyedhot.

b. Katup ekspansi dianggo kanthi kapasitas kurang. Sirkulasi refrigeran sistem ora cukup, kurang refrigeran mlebu menyang evaporator, superheat sing luwih dhuwur, suhu nyedhot sing luwih dhuwur.

c. Filter katup expansion wis clogged. Jumlah pasokan cairan ing evaporator ora cukup, jumlah cairan refrigeran dikurangi, lan bagean saka ruang evaporator dikuwasani dening uap superheated, saengga suhu udara asupan saya tambah.

d. alasan liyane.

a. Pangisian refrigeran kakehan, ngenggoni bagean ruang ing kondensor, saengga tekanan kondensasi dhuwur, lan cairan sing mlebu evaporator tambah. Cairan ing evaporator ora bisa nguap kanthi lengkap, saengga gas sing diisep kompresor ngemot tetesan cairan. Mangkono, suhu saluran udara bali dadi adhem, nanging suhu penguapan ora owah amarga tekanan ora mudhun, lan superheat mudhun. Malah yen nyetel tutup expansion, ora ana dandan akeh.

b. Tingkat bukaan katup ekspansi gedhe banget. Amarga sensor suhu diikat, area kontak karo pipa udara bali cilik, utawa sensor suhu ora dibungkus karo bahan insulasi panas lan posisi bungkus salah, suhu sing diukur dening sensor suhu ora akurat, cedhak karo suhu sekitar, lan tutup expansion dilakokno. Tingkat bukaan mundhak, nyebabake pasokan cairan sing akeh banget.

Alesane:

Pangisian refrigeran ora cukup lan bakal beku saka evaporator menyang kompresor (Cathetan: kudu diverifikasi). Kajaba iku, amarga alasan njaba, refrigeran ora nguap kanthi apik utawa malah ora nguap kabeh ing evaporator, sing bisa nyebabake frosting abot utawa malah kompres kanthi udan. (Yen AC tengah bali menyang udhara kanti awon utawa Filter air-conditioning serius diblokir, pipo saka chiller bakal beku lan suhu exhausting banget kurang.) Pipa ora terisolasi kanthi apik utawa pipa dawa banget. , sing bisa nyebabake suhu nyedhot hawa dhuwur.

3. Suhu exhaust ora normal

Faktor potensial: nilai adiabatik, rasio kompresi, suhu suction.

Suhu discharge kompresor bisa diwaca saka thermometer ing garis exhaust. Iki ana hubungane karo indeks adiabatik refrigeran, rasio kompresi (tekanan kondensasi / tekanan penguapan), lan suhu nyedhot. Sing luwih dhuwur suhu nyedhot, sing luwih dhuwur rasio komprèsi lan luwih dhuwur suhu exhaust.

Nalika tekanan nyedhot pancet, suhu gas exhaust mundhak nalika tekanan exhaust mundhak; yen tekanan exhaust ora owah, suhu gas exhaust uga mundhak nalika tekanan nyedhot suda, loro-lorone amarga kenaikan rasio kompresi. Temperatur kondensasi lan suhu exhaust sing berlebihan ngrusak operasi kompresor lan kudu dihindari. Suhu exhaust sing dhuwur banget bisa nyebabake lenga pelumas dadi luwih tipis utawa malah gosong lan coke, sing ngrusak kondisi pelumasan kompresor.

Suhu gas buang sebanding karo rasio kompresi (tekanan kondensasi / tekanan penguapan) lan suhu nyedhot. Yen superheat saka suhu nyedhot dhuwur lan rasio komprèsi dhuwur, suhu gas exhaust bakal dhuwur. Yen tekanan nyedhot lan suhu ora owah, suhu gas exhaust uga mundhak nalika tekanan exhaust mundhak.

Alasan utama mundhak ing suhu discharging

a. suhu nyedhot luwih. Sawise uap refrigeran dikompres lan suhu exhaust luwih dhuwur.

b. Suhu kondensasi mundhak, saengga tekanan kondensasi uga dhuwur. nyebabake suhu pamindahan mundhak.

c. Piring katup exhaust wis ulig, uap tekanan dhuwur bola-bali dikompres lan suhu mundhak, silinder lan sirah silinder panas, lan nilai indikasi termometer ing pipa knalpot uga mundhak.

Faktor nyata sing mengaruhi munggah saka suhu pamindahan sing: efficiency cooling penengah kurang, utawa ukuran gedhe banget ing intercooler mengaruhi exchange panas, suhu nyedhot saka tataran pungkasan kudu dhuwur, lan suhu pamindahan uga tambah. Katup gas bocor lan ring piston bocor, sing ora mung mengaruhi kenaikan suhu pamindahan, nanging uga ngganti tekanan interstage. Anggere rasio komprèsi luwih dhuwur tinimbang nilai normal, suhu pamindahan bakal munggah.Daming Kulkasngelingake yen mesin sing adhem banyu kurang banyu utawa banyu ora cukup bakal nambah suhu exhaust. Tekanan kondensasi ora normal lan tekanan exhaust diturunake.

4. tekanan exhaust dhuwur

Tekanan exhaust umume ana hubungane karo tingkat suhu kondensasi. Ing kahanan normal, tekanan discharge kompresor cedhak banget karo tekanan kondensasi. Tekanan exhaust sing dhuwur bakal nambah daya komprèsi lan nyuda koefisien transmisi gas, saéngga nyuda efisiensi pendinginan.

Nalika tekanan kondensasi mundhak, suhu discharge kompresor uga mundhak. Rasio kompresi kompresor tambah, lan koefisien transmisi gas dikurangi, supaya kapasitas kulkas kompresor diturunake. Konsumsi daya wis tambah. Yen suhu gas exhaust dhuwur banget, konsumsi lenga lubricating kompresor tambah, lenga wis thinned, lan lubrication kena pengaruh; nalika suhu gas exhaust cedhak titik lampu kilat lenga kompresor, bagéan saka lenga lubricating carbonized lan nambah ing nyedhot, Port tutup exhaust mengaruhi sealing tutup.

Ngurangi suhu medium cooling bisa nyebabake suhu kondensasi mudhun lan tekanan kondensasi mudhun, nanging iki diwatesi dening kahanan lingkungan lan angel dipilih. Nambah tingkat aliran saka medium cooling nyuda suhu kondensasi (cara iki digunakake luwih). Nanging, iku ora bisa kanggo nambah aliran cooling banyu utawa udhara unilaterally, amarga iki bakal nambah daya saka cooling pump banyu utawa penggemar lan motor, lan kudu dianggep komprehensif.

5. knalpot ora cukup

Pamindahan sing ora cukup - utamane dibandhingake karo pamindahan kompresor sing dirancang, minangka salah sawijining sing paling rawan kanggo kegagalan kompresor, utamane amarga sawetara alasan:

1. Filter intake wis fouled utawa pipa nyedhot kompresor dawa banget, lan diameteripun pipe cilik banget, kang nimbulaké resistance nyedhot kanggo nambah, kang mengaruhi volume online intake lan nyuda volume gas exhaust.

2. Kacepetan kompresor suda kanggo nyuda volume exhaust. Wiwit pamindahan kompresor dirancang miturut ketinggian tartamtu (utamane kompresor udara), suhu intake, kelembapan lan sumber daya, nalika digunakake ing lingkungan sing ngluwihi standar kasebut, kayata kompresor udara sing digunakake ing dataran tinggi bakal nyebabake. tekanan nyedhot kanggo ngurangi, etc., lan pamindahan uga bakal kena pengaruh.

3, segel packing ora ketat, nyebabake bocor, supaya volume exhaust suda. Kaping pisanan, bisa uga pengisi kasebut ora nduweni kualifikasi; sareh, iku uga disebabake bocor online sak instalasi, kayata abrasion utawa galur. Umume, pengisi diisi minyak pelumas, sing bisa dilumasi, disegel lan digawe adhem.