Pemecahan Masalah Kompresor Pendingin

Temperatur pengisapan yang terlalu tinggi terutama disebabkan oleh peningkatan panas berlebih pengisapan. Catatan: Temperatur isap yang tinggi bukan berarti tekanan isapnya tinggi karena merupakan uap super panas. Biasanya kepala silinder kompresor harus setengah dingin dan setengah panas. Jika suhu masuk terlalu tinggi, kepala silinder akan memanas. Jika suhu hisap lebih tinggi dari nilai tetap, suhu gas buang akan meningkat.

Alasannya:

A. Refrigeran tidak mencukupi. Sekalipun katup ekspansi bekerja maksimal, tidak terjadi perubahan pasokan cairan, sehingga temperatur refrigeran di evaporator tinggi sehingga menaikkan temperatur hisap.

B. Katup ekspansi bekerja dalam kapasitas yang lebih kecil. Sirkulasi refrigeran sistem tidak mencukupi, lebih sedikit refrigeran yang masuk ke evaporator, panas berlebih lebih tinggi, suhu isap lebih tinggi.

C. Filter katup ekspansi tersumbat. Jumlah pasokan cairan di evaporator tidak mencukupi, jumlah cairan refrigeran berkurang, dan sebagian ruang evaporator ditempati oleh uap super panas, sehingga suhu udara masuk meningkat.

D. alasan lain.

A. Muatan refrigeran terlalu banyak sehingga menempati sebagian ruang di dalam kondensor, sehingga tekanan kondensasi menjadi tinggi dan cairan yang masuk ke evaporator meningkat. Cairan yang ada di dalam evaporator tidak dapat menguap seluruhnya, sehingga gas yang dihisap kompresor mengandung butiran-butiran cairan. Dengan demikian, suhu saluran udara balik menjadi dingin, tetapi suhu penguapan tidak berubah karena tekanan tidak berkurang, dan panas berlebih berkurang. Bahkan jika katup ekspansi disetel, tidak banyak perbaikan.

B. Tingkat pembukaan katup ekspansi terlalu besar. Karena sensor suhu terikat longgar, area kontak dengan pipa udara balik kecil, atau sensor suhu tidak dibungkus dengan bahan insulasi panas dan posisi pembungkus salah, suhu yang diukur oleh sensor suhu tidak akurat, mendekati suhu sekitar, dan katup ekspansi dioperasikan. Tingkat pembukaan meningkat, mengakibatkan pasokan cairan terlalu banyak.

Alasannya:

Muatan refrigeran tidak mencukupi dan akan membeku dari evaporator ke kompresor (Catatan: perlu diverifikasi). Selain itu, karena alasan eksternal, refrigeran tidak menguap dengan baik atau bahkan tidak menguap sama sekali di dalam evaporator, yang dapat menyebabkan pembekuan parah atau bahkan kompres basah. (Jika AC sentral kembali ke udara dengan buruk atau filter AC tersumbat parah, pipa chiller akan membeku dan suhu pembuangan sangat rendah.) Pipa tidak terisolasi dengan baik atau pipa terlalu panjang , yang dapat menyebabkan suhu hisap udara menjadi tinggi.

3. Temperatur gas buang tidak normal

Faktor potensial: nilai adiabatik, rasio kompresi, suhu hisap.

Temperatur pelepasan kompresor dapat dibaca dari termometer pada saluran pembuangan. Hal ini terkait dengan indeks adiabatik zat pendingin, rasio kompresi (tekanan kondensasi/tekanan penguapan), dan suhu isap. Semakin tinggi suhu hisap, semakin tinggi rasio kompresi dan semakin tinggi pula suhu buang.

Ketika tekanan hisap konstan, suhu gas buang meningkat ketika tekanan buang meningkat; jika tekanan buang tidak berubah, suhu gas buang juga naik ketika tekanan hisap berkurang, yang keduanya disebabkan oleh peningkatan rasio kompresi. Temperatur kondensasi dan temperatur buang yang berlebihan akan merugikan pengoperasian kompresor dan harus dihindari. Temperatur gas buang yang terlalu tinggi dapat menyebabkan oli pelumas menjadi lebih encer atau bahkan hangus dan menjadi coke, sehingga memperburuk kondisi pelumasan kompresor.

Temperatur gas buang sebanding dengan rasio kompresi (tekanan kondensasi/tekanan evaporasi) dan temperatur isap. Jika superheat suhu isap tinggi dan rasio kompresi tinggi maka suhu gas buang akan tinggi. Jika tekanan dan temperatur hisap tidak berubah, temperatur gas buang juga meningkat seiring dengan meningkatnya tekanan buang.

Alasan utama peningkatan suhu pemakaian

A. suhu hisap yang lebih tinggi. Setelah uap refrigeran dikompresi dan suhu gas buang lebih tinggi.

B. Temperatur kondensasi naik sehingga tekanan kondensasi juga tinggi. menyebabkan suhu perpindahan meningkat.

C. Pelat katup buang hancur, uap bertekanan tinggi dikompresi berulang kali dan suhu naik, silinder dan kepala silinder menjadi panas, dan nilai indikasi termometer pada pipa knalpot juga meningkat.

Faktor-faktor sebenarnya yang mempengaruhi kenaikan suhu perpindahan adalah: efisiensi pendinginan menengah rendah, atau skala berlebihan dalam intercooler mempengaruhi pertukaran panas, suhu hisap pada tahap terakhir harus tinggi, dan suhu perpindahan juga meningkat. Kebocoran katup gas dan kebocoran ring piston tidak hanya berdampak pada kenaikan suhu perpindahan, tetapi juga mengubah tekanan antar tahap. Selama rasio kompresi lebih tinggi dari nilai normal, suhu perpindahan akan meningkat.Pendinginan yang Merusakmengingatkan Anda bahwa mesin berpendingin air kekurangan air atau air yang tidak mencukupi akan meningkatkan suhu gas buang. Tekanan kondensasi tidak normal dan tekanan buang diturunkan.

4. tekanan gas buang yang tinggi

Tekanan buang umumnya berhubungan dengan tingkat suhu kondensasi. Dalam kondisi normal, tekanan pelepasan kompresor sangat dekat dengan tekanan kondensasi. Tekanan gas buang yang tinggi akan meningkatkan daya kompresi dan menurunkan koefisien transmisi gas, sehingga menurunkan efisiensi pendinginan.

Ketika tekanan kondensasi meningkat, suhu pelepasan kompresor juga meningkat. Rasio kompresi kompresor dinaikkan dan koefisien transmisi gas diturunkan, sehingga kapasitas pendinginan kompresor diturunkan. Konsumsi daya meningkat. Jika suhu gas buang terlalu tinggi, konsumsi minyak pelumas kompresor meningkat, minyak menjadi encer, dan pelumasan terpengaruh; ketika suhu gas buang mendekati titik nyala oli kompresor, sebagian oli pelumas dikarbonisasi dan terakumulasi dalam hisapan, Port katup buang mempengaruhi penyegelan katup.

Penurunan suhu media pendingin dapat menyebabkan suhu kondensasi turun dan tekanan kondensasi menurun, namun hal ini dibatasi oleh kondisi lingkungan dan sulit untuk dipilih. Meningkatkan laju aliran media pendingin mengurangi suhu kondensasi (metode ini lebih banyak digunakan). Namun, peningkatan aliran air atau udara pendingin tidak dapat dilakukan secara sepihak, karena hal ini akan meningkatkan daya pompa air pendingin atau kipas dan motor, dan harus dipertimbangkan secara komprehensif.

5. knalpot tidak mencukupi

Perpindahan yang tidak mencukupi – terutama dibandingkan dengan perpindahan kompresor yang dirancang, merupakan salah satu hal yang paling rentan terhadap kegagalan kompresor, terutama karena beberapa alasan:

1. Filter masuk kotor atau pipa hisap kompresor terlalu panjang, dan diameter pipa terlalu kecil, menyebabkan resistensi hisap meningkat, yang mempengaruhi volume udara masuk dan mengurangi volume gas buang.

2. Kecepatan kompresor dikurangi untuk mengurangi volume gas buang. Karena perpindahan kompresor dirancang sesuai dengan ketinggian tertentu (terutama kompresor udara), suhu masuk, kelembaban dan catu daya, bila digunakan di lingkungan yang melebihi standar di atas, seperti kompresor udara yang digunakan di dataran tinggi akan menyebabkan tekanan hisap menurun, dll., dan perpindahan juga akan terpengaruh.

3, segel pengepakan tidak ketat, mengakibatkan kebocoran, sehingga volume pembuangan berkurang. Pertama-tama, mungkin pengisi itu sendiri tidak memenuhi syarat; kedua, hal ini mungkin disebabkan oleh kebocoran udara selama pemasangan, seperti abrasi atau ketegangan. Umumnya pengisi diisi dengan minyak pelumas, yang dapat dilumasi, disegel, dan didinginkan.