Pertanyaan Umum
PERTANYAAN YANG SERING DITANYAKAN
Tentang Pembelian
Kompresor kami semuanya asli dan baru dari pabrik Daming, harga terbaik dengan kualitas bagus.
Please contact our sales department : sales@dm-compressor.com
T/T, L/C
Biasanya, 25 ~ 35 hari kerja.
1 kemasan standar.
Kompresor bolak-balik semi-hermetis & kompresor sekrup: kotak kayu standar untuk masing-masing kompresor.
Kompresor gulir: Kuantitas standar untuk setiap Pallet. (9 Pcs / Pallet, 16 Pcs / Pallet)
Kami menerima pesanan sampel. harga sesuai kebutuhan anda.
Tentang penggunaan kompresor
| Bagan pemecahan masalah kompresor | |||
| Kesalahan | Alasan | Larutan | |
| Masalah kelistrikan | Kompresor tidak dapat dihidupkan | Tidak ada catu daya atau tegangan rendah | Periksa catu daya |
| Kontak yang buruk dengan sistem kontrol | Periksa sistem kelistrikan dan perbaiki | ||
| Motornya terbakar | Cacat fase | Periksa catu daya | |
| kelebihan muatan | Cari tahu alasan mengapa kelebihan beban lalu perbaiki | ||
| tegangan rendah | Biarkan perusahaan listrik menanganinya jika mereka menyediakan listrik yang buruk; Memeriksa dan memperbaikinya jika kontaknya buruk. | ||
| Masalah sirkuit listrik | Hubungan pendek | Periksa sirkuit listrik | |
| Pemutusan sirkuit | Periksa kerusakan dan perbaikan | ||
| Diameter kawat tidak memenuhi persyaratan | Ganti kabel kanan | ||
| Shutdown otomatis setelah memulai | Pelindung motor bagian dalam berfungsi | Cari tahu alasannya dan perbaiki | |
| Pengaturan sistem kendali salah | Sesuaikan pengaturannya | ||
| Papan sirkuit kontrol terbakar | Isolasi yang buruk | Ganti papan | |
| Kegagalan mekanis | Getaran atau kebisingan tidak normal, silinder terlalu panas, motor terkunci | Tidak ada pemanas bak mesin, benturan cairan atau oli, katup pembuangan default | Ganti katupnya, dan harus ada ruang melengkung untuk menerima oli, Anda tidak dapat mengubah diameter pipa cairan dan knalpot. Jika Anda perlu menyalakan mesin setelah lama dimatikan, Nyalakan pemanas 2~3 jam sebelumnya. Silakan tekan tombol beberapa kali, 2~3 detik setiap kali. |
| Banjir dimulai setelah penutupan jangka panjang | |||
| Minyak menjadi kotor | Ganti oli | ||
| Refrigeran berkualitas buruk | Ganti refrigeran berkualitas baik | ||
| Tidak ada oli yang kembali ke bak mesin | Sistem pendingin atau unit kondensasi mempunyai perangkap minyakTidak ada tikungan minyak | Sesuaikan atau instal ulang | |
| Oli bak mesin lepas terlalu cepat. | Awal banjir atau dampak cairan | Menyesuaikan katup ekspansi. | |
| Oli bak mesin terlalu panas | Suhu hisap tinggi atau zat pendingin bocor. | Menyesuaikan cairan katup ekspansi, isi ulang refrigeran jika tidak cukup | |
| Pelindung tekanan oli sering bekerja | Cairan kembali ke bak mesin | Menyesuaikan katup ekspansi. | |
| Filter saluran oli tersumbat | bersihkan filter oli atau ganti | ||
| Pompa minyak gagal | Ganti pompa oli | ||
| Tekanan hisap terlalu rendah | Tidak cocok dengan evaporator, katup ekspansi, dan unit kondensasi | Silakan cocokkan dengan yang benar | |
| Evaporator tersumbat oleh es atau embun beku | Defrost secara teratur. | ||
| Pipa atau filter tersumbat | Periksa pipa sistem, bersihkan atau ganti filter | ||
| Tekanan pelepasan terlalu tinggi | Area pertukaran panas pada kondensor tidak cukup | Silakan cocokkan dengan yang benar | |
| Pompa pendingin air default atau tidak cocok dengan menara pendingin | Perbaiki atau ganti pompa | ||
| Kondensor kotor | Bersihkan kondensor | ||
Siklus pendinginan - singkatnya adalah "proses perpindahan panas dari satu tempat ke tempat lain". Sistem pendingin memiliki empat komponen utama, harus dipilih atau dirancang sesuai dengan kondisi kerja, kapasitas pendinginan, dll.
Perawatan rutin sangat penting untuk sistem pendingin. Cacat sistem pendingin yang paling serius adalah defisiensi kongenital (setiap bagian sistem tidak tepat, pemasangan tidak standar).
Bagan pemecahan masalah sistem pendingin
|
| Kesalahan | Alasan | Larutan |
| Kompresor tidak berfungsi | Bocor | Sambungan apa pun, pipa, katup, dll. akan menjadi kebocoran | Periksa dan perbaiki, lalu isi ulang refrigeran |
| bocor | Beberapa bagian rusak, seperti katup solenoid, filter, katup ekspansi... | Ganti yang rusak atau perbaiki. | |
| Diblokir | Filter tersumbat oleh es atau sampah | Ganti filternya | |
| Kapasitas pendinginan berkurang | Katup pelepasan atau hisap rusak | Desain yang tidak tepat, seperti tidak ada ruang melengkung untuk menerima oli dan filter | Tambahkan reservoir oli atau filter yang tepat sesuai situasi |
| Hisap terlalu panas adalah dampak yang terlalu tinggi atau cair | Sesuaikan katup ekspansi, atau pilih yang benar | ||
| Filter hisap rusak, kotoran logam masuk ke kompresor | Ganti filter hisap | ||
| Tekanan kondensasi terlalu tinggi | Permukaan kondensor kotor, atau aliran udara buruk. | Bersihkan dan promosikan lingkungan kerja. | |
| Kondensor pendingin air kotor; Pipa pendingin tidak pas, atau volume pompa air kecil; menara pendingin itu kotor. | Ganti pompa air dan pipa air, bersihkan secara teratur | ||
| Tekanan hisap terlalu rendah | Katup ekspansi panas tidak berfungsi | Gantilah. | |
| Kebocoran atau kekurangan zat pendingin | Memeriksa kebocoran dan mengisi ulang gas | ||
| Filter hisap diblokir | Bersihkan | ||
| Arus sistem semakin besar | Katup rusak | Gantilah | |
| Kekurangan minyak | Isi ulang oli dan cari tahu alasannya | ||
| Tegangan tidak stabil atau jalur kabel listrik bermasalah | Periksa lalu perbaiki | ||
| Tekanan oli terlalu rendah | Kekurangan minyak | isi ulang minyak yang sama | |
| oli kotor, jaring filter oli kotor | Ganti oli dan bersihkan jaringnya | ||
| Pompa minyak gagal | Ganti pompa oli | ||
| Kompresor tidak dapat dihidupkan | pencocokan kabel yang salah, model kotak kontrol listrik yang tidak tepat | Periksa kabel listrik, ganti kotak kontrol listrik kanan, | |
| Tenaga tetap menyala meskipun mesin dimatikan dalam waktu lama, pemanas bak mesin telah bekerja terlalu keras. | Buka kompresor untuk membangun kembali | ||