Solución de problemas del compresor de refrigeración

Una temperatura de succión excesivamente alta se debe principalmente al aumento del recalentamiento de la succión. Nota: Una temperatura de succión alta no significa que la presión de succión sea alta porque se trata de vapor sobrecalentado. Por lo general, la culata del compresor debe estar mitad fría y mitad caliente. Si la temperatura de admisión es demasiado alta, la culata se calentará. Si la temperatura de succión es superior al valor fijo, la temperatura de los gases de escape aumentará en consecuencia.

La razón:

a. El refrigerante es insuficiente. Incluso si la válvula de expansión funciona al máximo, no hay cambios en el suministro de líquido, la temperatura del refrigerante es alta en el evaporador, lo que aumenta la temperatura de succión.

b. La válvula de expansión funciona con menor capacidad. La circulación del refrigerante del sistema es insuficiente, entra menos refrigerante al evaporador, mayor sobrecalentamiento y mayor temperatura de succión.

do. El filtro de la válvula de expansión está obstruido. La cantidad de suministro de líquido en el evaporador es insuficiente, la cantidad de líquido refrigerante se reduce y una parte del espacio del evaporador está ocupada por vapor sobrecalentado, por lo que la temperatura del aire de admisión aumenta.

d. otras razones.

a. La carga de refrigerante es demasiada, ocupando una parte del espacio dentro del condensador, por lo que la presión de condensación es alta y aumenta el líquido que ingresa al evaporador. El líquido del evaporador no se puede vaporizar por completo, por lo que el gas aspirado por el compresor contiene gotas de líquido. Por lo tanto, la temperatura del conducto de aire de retorno se enfría, pero la temperatura de evaporación no cambia porque la presión no disminuye y el sobrecalentamiento disminuye. Incluso si ajusta la válvula de expansión, no hay mucha mejora.

b. El grado de apertura de la válvula de expansión es demasiado grande. Debido a que el sensor de temperatura está flojo, el área de contacto con el tubo de aire de retorno es pequeña, o el sensor de temperatura no está envuelto con el material aislante térmico y la posición de envoltura es incorrecta, la temperatura medida por el sensor de temperatura es inexacta, cercana a la temperatura ambiente y se acciona la válvula de expansión. El grado de apertura aumenta, lo que resulta en un suministro excesivo de líquido.

La razón:

La carga de refrigerante es insuficiente y se congelará desde el evaporador hasta el compresor (Nota: es necesario verificarlo). Además, debido a razones externas, el refrigerante no se evapora bien o incluso no se evapora en absoluto en el evaporador, lo que puede provocar heladas severas o incluso comprimirlo húmedamente. (Si el aire acondicionado central regresa mal al aire o el filtro del aire acondicionado está seriamente bloqueado, la tubería del enfriador se congelará y la temperatura de escape será muy baja). La tubería no está bien aislada o la tubería es demasiado larga. , lo que puede provocar una temperatura alta de succión del aire.

3. La temperatura del escape es anormal

Factores potenciales: valor adiabático, relación de compresión, temperatura de succión.

La temperatura de descarga del compresor se puede leer en un termómetro situado en la línea de escape. Está relacionado con el índice adiabático del refrigerante, la relación de compresión (presión de condensación/presión de evaporación) y la temperatura de succión. Cuanto mayor sea la temperatura de succión, mayor será la relación de compresión y mayor será la temperatura de escape.

Cuando la presión de succión es constante, la temperatura de los gases de escape aumenta cuando aumenta la presión de escape; Si la presión de escape no cambia, la temperatura de los gases de escape también aumenta cuando se reduce la presión de succión, lo cual se debe a un aumento en la relación de compresión. Las temperaturas de condensación y de escape excesivas son perjudiciales para el funcionamiento del compresor y deben evitarse. Las temperaturas de escape excesivamente altas pueden hacer que el aceite lubricante se diluya o incluso se queme y se coque, lo que deteriora las condiciones de lubricación del compresor.

La temperatura de los gases de escape es proporcional a la relación de compresión (presión de condensación/presión de evaporación) y a la temperatura de aspiración. Si el sobrecalentamiento de la temperatura de succión es alto y la relación de compresión es alta, la temperatura de los gases de escape será alta. Si la presión y la temperatura de succión no cambian, la temperatura de los gases de escape también aumenta a medida que aumenta la presión de escape.

Las principales razones del aumento de la temperatura de descarga.

a. mayor temperatura de succión. Después de que el vapor del refrigerante se comprime y la temperatura de escape es más alta.

b. La temperatura de condensación aumenta de modo que la presión de condensación también lo es. haciendo que la temperatura de desplazamiento aumente.

do. La placa de la válvula de escape se aplasta, el vapor a alta presión se comprime repetidamente y la temperatura aumenta, el cilindro y la culata están calientes y el valor indicado por el termómetro en el tubo de escape también aumenta.

Los factores reales que afectan el aumento de la temperatura de desplazamiento son: la eficiencia de enfriamiento intermedio es baja, o la incrustación excesiva en el intercooler afecta el intercambio de calor, la temperatura de succión de la última etapa es necesariamente alta y la temperatura de desplazamiento también aumenta. La válvula de gas tiene fugas y el anillo del pistón tiene fugas, lo que no solo afecta el aumento de la temperatura de desplazamiento, sino que también cambia la presión entre etapas. Mientras la relación de compresión sea mayor que el valor normal, la temperatura de desplazamiento aumentará.Refrigeración DamingLe recuerda que a las máquinas refrigeradas por agua les falta agua o una cantidad insuficiente de agua aumentará la temperatura de escape. La presión de condensación es anormal y la presión de escape disminuye.

4.alta presión de escape

La presión de escape generalmente está relacionada con el nivel de temperatura de condensación. En condiciones normales, la presión de descarga del compresor está muy cerca de la presión de condensación. La alta presión de escape aumentará la potencia de compresión y reducirá el coeficiente de transmisión de gas, reduciendo así la eficiencia de enfriamiento.

A medida que aumenta la presión de condensación, también aumenta la temperatura de descarga del compresor. La relación de compresión del compresor aumenta y el coeficiente de transmisión de gas se reduce, de modo que se reduce la capacidad de refrigeración del compresor. El consumo de energía ha aumentado. Si la temperatura de los gases de escape es demasiado alta, aumenta el consumo de aceite lubricante del compresor, el aceite se diluye y la lubricación se ve afectada; cuando la temperatura de los gases de escape está cerca del punto de inflamación del aceite del compresor, parte del aceite lubricante se carboniza y se acumula en la succión. El puerto de la válvula de escape afecta el sellado de la válvula.

Reducir la temperatura del medio de enfriamiento puede hacer que la temperatura de condensación baje y la presión de condensación disminuya, pero esto está limitado por las condiciones ambientales y es difícil de elegir. Aumentar el caudal del medio refrigerante reduce la temperatura de condensación (este método se utiliza más). Sin embargo, no es posible aumentar el flujo de agua o aire de refrigeración unilateralmente, ya que esto aumentará la potencia de la bomba o ventilador de agua de refrigeración y del motor, y debe considerarse de manera integral.

5. escape insuficiente

La cilindrada insuficiente, principalmente en comparación con la cilindrada diseñada del compresor, es una de las causas más propensas a fallas del compresor, principalmente debido a varias razones:

1. El filtro de admisión está sucio o el tubo de succión del compresor es demasiado largo y el diámetro del tubo es demasiado pequeño, lo que hace que aumente la resistencia de succión, lo que afecta el volumen de aire de admisión y reduce el volumen de gases de escape.

2. La velocidad del compresor se reduce para reducir el volumen de escape. Dado que el desplazamiento del compresor está diseñado de acuerdo con una cierta altitud (principalmente compresor de aire), temperatura de entrada, humedad y suministro de energía, cuando se usa en un ambiente que excede el estándar anterior, como el compresor de aire que se usa en la meseta causará la presión de succión disminuirá, etc., y el desplazamiento también se verá afectado.

3, el sello del empaque no es estricto, lo que resulta en fugas, por lo que se reduce el volumen de escape. En primer lugar, puede ser que el relleno en sí no esté cualificado; en segundo lugar, puede deberse a una fuga de aire durante la instalación, como abrasión o tensión. Generalmente, el relleno se llena con aceite lubricante, que se puede lubricar, sellar y enfriar.