Fejlfinding af kølekompressor

For høj sugetemperatur skyldes primært øget sugeoverhedning. Bemærk: En høj sugetemperatur betyder ikke, at sugetrykket er højt, fordi det er overophedet damp. Normalt skal kompressorens topstykke være halvt koldt og halvt varmt. Hvis indsugningstemperaturen er for høj, varmes topstykket op. Hvis sugetemperaturen er højere end den faste værdi, vil udstødningsgastemperaturen stige tilsvarende.

Årsagen:

en. Kølemidlet er utilstrækkeligt. Selvom ekspansionsventilen virker maksimalt, er der ingen ændring i væsketilførslen, at kølemiddeltemperaturen er høj i fordamperen, så sugetemperaturen hæves.

b. Ekspansionsventilen arbejder med mindre kapacitet. Cirkulationen af ​​systemets kølemiddel er utilstrækkelig, mindre kølemiddel trænger ind i fordamperen, højere overhedning, højere sugetemperatur.

c. Ekspansionsventilens filter er tilstoppet. Mængden af ​​væsketilførsel i fordamperen er utilstrækkelig, mængden af ​​kølemiddelvæske reduceres, og en del af fordamperens plads er optaget af overophedet damp, så indsugningsluftens temperatur øges.

d. andre årsager.

en. Kølemiddelpåfyldningen er for stor og optager en del af pladsen inde i kondensatoren, så kondenseringstrykket er højt, og væsken, der kommer ind i fordamperen, øges. Væsken i fordamperen kan ikke fordampes fuldstændigt, så den gas, som kompressoren suger, indeholder væskedråber. Således afkøles temperaturen i returluftkanalen, men fordampningstemperaturen ændres ikke, fordi trykket ikke falder, og overhedningen falder. Selv hvis du justerer ekspansionsventilen, er der ingen meget forbedring.

b. Ekspansionsventilens åbningsgrad er for stor. Fordi temperaturføleren er løst bundet, kontaktområdet med returluftrøret er lille, eller temperaturføleren ikke er pakket ind i det varmeisolerende materiale, og indpakningspositionen er forkert, er temperaturen målt af temperaturføleren unøjagtig, tæt på den omgivende temperatur, og ekspansionsventilen betjenes. Åbningsgraden øges, hvilket resulterer i for meget væsketilførsel.

Årsagen:

Kølemiddelpåfyldningen er utilstrækkelig og vil blive frosset fra fordamperen til kompressoren (Bemærk: skal verificeres). Derudover fordamper kølemidlet på grund af eksterne årsager ikke godt eller fordamper slet ikke i fordamperen, hvilket kan forårsage alvorlig frosting eller endda komprimeres vådt. (Hvis det centrale klimaanlæg vender dårligt tilbage til luften, eller klimafilteret er alvorligt blokeret, vil kølerens rør blive frosset, og udstødningstemperaturen er meget lav.) Røret er ikke godt isoleret, eller røret er for langt. , hvilket kan forårsage høj luftsugetemperatur.

3. Udstødningstemperaturen er unormal

Potentielle faktorer: adiabatisk værdi, kompressionsforhold, sugetemperatur.

Kompressorens afgangstemperatur kan aflæses fra et termometer på udstødningsrøret. Det er relateret til kølemidlets adiabatiske indeks, kompressionsforholdet (kondensationstryk/fordampningstryk) og sugetemperaturen. Jo højere sugetemperatur, jo højere kompressionsforhold og jo højere udstødningstemperatur.

Når sugetrykket er konstant, stiger udstødningsgastemperaturen, når udstødningstrykket stiger; hvis udstødningstrykket ikke ændres, stiger udstødningsgastemperaturen også, når sugetrykket reduceres, hvilket begge skyldes en stigning i kompressionsforholdet. For høje kondenseringstemperaturer og udstødningstemperaturer er skadelige for kompressorens drift og bør undgås. For høje udstødningstemperaturer kan få smøreolien til at blive tyndere eller endda forkullet og koks, hvilket forringer kompressorens smøreforhold.

Udstødningsgassens temperatur er proportional med kompressionsforholdet (kondensationstryk / fordampningstryk) og sugetemperaturen. Hvis overhedningen af ​​sugetemperaturen er høj, og kompressionsforholdet er højt, vil udstødningsgastemperaturen være høj. Hvis sugetrykket og temperaturen ikke ændres, stiger udstødningsgastemperaturen også, når udstødningstrykket stiger.

De vigtigste årsager til stigning i udledningstemperatur

en. højere sugetemperatur. Efter at kølemiddeldampen er blevet komprimeret, og udstødningstemperaturen er højere.

b. Kondenseringstemperaturen stiger, så kondenseringstrykket også er højt. får forskydningstemperaturen til at stige.

c. Udstødningsventilpladen knuses, højtryksdampen komprimeres gentagne gange, og temperaturen stiger, cylinderen og topstykket er varme, og termometerets indikationsværdi på udstødningsrøret stiger også.

De faktiske faktorer, der påvirker stigningen af ​​forskydningstemperaturen, er: den mellemliggende køleeffektivitet er lav, eller den overdrevne skala i intercooleren påvirker varmevekslingen, sugetemperaturen i sidstnævnte trin er nødvendigvis høj, og forskydningstemperaturen øges også. Gasventilen lækker, og stempelringen lækker, hvilket ikke kun påvirker stigningen i forskydningstemperaturen, men også ændrer mellemtrinstrykket. Så længe kompressionsforholdet er højere end normalværdien, vil forskydningstemperaturen stige.Daming Kølingminder dig om, at vandkølede maskiner mangler vand, eller at utilstrækkeligt vand vil øge udstødningstemperaturen. Kondenseringstrykket er unormalt, og udstødningstrykket sænkes.

4. højt udstødningstryk

Udstødningstrykket er generelt relateret til niveauet af kondenseringstemperaturen. Under normale forhold er kompressorens afgangstryk meget tæt på kondenseringstrykket. Højt udstødningstryk vil øge kompressionseffekten og reducere gastransmissionskoefficienten og dermed reducere køleeffektiviteten.

Når kondenseringstrykket stiger, stiger kompressorens afgangstemperatur også. Kompressorens kompressionsforhold øges, og gastransmissionskoefficienten reduceres, således at kompressorens kølekapacitet sænkes. Strømforbruget er steget. Hvis udstødningsgastemperaturen er for høj, øges forbruget af kompressorens smøreolie, olien fortyndes, og smøringen påvirkes; når udstødningsgastemperaturen er tæt på kompressoroliens flammepunkt, forkulles en del af smøreolien og akkumuleres i suget. Udstødningsventilporten påvirker tætningen af ​​ventilen.

Reduktion af kølemediets temperatur kan få kondenseringstemperaturen til at falde og kondenseringstrykket til at falde, men dette er begrænset af miljøforhold og er svært at vælge. Forøgelse af kølemediets flowhastighed reducerer kondensationstemperaturen (denne metode bruges mere). Det er dog ikke muligt at øge flowet af kølevand eller luft ensidigt, da dette vil øge effekten af ​​kølevandspumpen eller ventilatoren og motoren, og bør overvejes grundigt.

5. utilstrækkelig udstødning

Utilstrækkelig forskydning – hovedsageligt sammenlignet med kompressorens designet forskydning, er en af ​​de mest udsatte for fejl i kompressoren, hovedsagelig på grund af flere årsager:

1. Indsugningsfilteret er tilsmudset, eller kompressorens sugerør er for langt, og rørdiameteren er for lille, hvilket medfører, at sugemodstanden øges, hvilket påvirker indsugningsluftmængden og reducerer udstødningsgasmængden.

2. Kompressorhastigheden reduceres for at reducere udstødningsvolumen. Da forskydningen af ​​kompressoren er designet i henhold til en bestemt højde (hovedsageligt luftkompressor), vil indsugningstemperatur, fugtighed og strømforsyning, når den bruges i et miljø, der overstiger ovenstående standard, såsom luftkompressorer, der bruges i plateauet, forårsage sugetrykket for at falde osv., og forskydningen vil også blive påvirket.

3, er pakningsforseglingen ikke streng, hvilket resulterer i lækage, så udstødningsvolumenet reduceres. Først og fremmest kan det være, at selve filleren ikke er kvalificeret; for det andet kan det være forårsaget af luftlækage under installationen, såsom slid eller belastning. Generelt er fyldstoffet fyldt med smøreolie, som kan smøres, forsegles og afkøles.