Risoluzione di Problemi di Compressore di Refrigerazione

A temperatura di aspirazione eccessivamente alta hè principalmente dovuta à l'aumentu di u surriscaldamentu di aspirazione. Nota: Una temperatura di aspirazione alta ùn significa micca chì a pressione di aspirazione hè alta perchè hè vapore superheated. Di solitu, a testa di u cilindru di u compressore deve esse a mità friddu è a mità calda. Se a temperatura di ingressu hè troppu alta, a testa di u cilindru si riscalda. Se a temperatura di l'aspirazione hè più altu ch'è u valore fissu, a temperatura di u gasu di scarico aumenterà in cunseguenza.

U mutivu:

a. U refrigerante hè insufficiente. Ancu s'è a valve di espansione u travagliu massimu, ùn ci hè micca un cambiamentu in l'offerta di liquidu, chì a temperatura di u refrigerante hè alta in l'evaporatore per chì l'alzà a temperatura di aspirazione.

b. A valvula di espansione funziona in menu capacità. A circulazione di u refrigerante di u sistema hè insufficiente, menu refrigerante entra in l'evaporatore, surriscaldamentu più altu, temperatura di aspirazione più alta.

c. U filtru di a valvula di espansione hè intasatu. A quantità di fornimentu di liquidu in l'evaporatore hè insufficiente, a quantità di liquidu refrigerante hè ridutta, è una parte di u spaziu di l'evaporatore hè occupata da steam superheated, cusì a temperatura di l'aria intake hè aumentata.

d. altre ragioni.

a. A carica di refrigerant hè troppu, occupendu una parte di u spaziu internu di u condensatore, cusì chì a pressione di condensazione hè alta, è u liquidu chì entra in l'evaporatore hè aumentatu. U liquidu in l'evaporatore ùn pò micca esse completamente vaporizatu, perchè u gasu aspiratu da u compressore cuntene gocce di liquidu. Cusì, a temperatura di u duct di l'aria di ritornu rinfriscà, ma a temperatura di l'evaporazione ùn cambia micca perchè a pressione ùn diminuite, è u superheat diminuisce. Ancu s'ellu aghjusta a valvola di espansione, ùn ci hè micca assai migliuramentu.

b. U gradu di apertura di a valvula di espansione hè troppu grande. Perchè u sensoru di temperatura hè ligatu liberamente, l'area di cuntattu cù u tubu di l'aria di ritornu hè chjuca, o u sensoru di temperatura ùn hè micca imballatu cù u materiale isolante di u calore è a pusizione di imballaggio hè sbagliata, a temperatura misurata da u sensor di temperatura hè imprecisa, vicinu à a temperatura ambiente, è a valvula di espansione hè operata. U gradu di apertura aumenta, risultatu in troppu liquidu.

U mutivu:

A carica di refrigerante hè insufficiente è serà congelata da l'evaporatore à u compressore (Nota: deve esse verificatu). Inoltre, per ragioni esterne, u refrigerante ùn si evapora micca bè o ancu micca evaporate in tuttu in l'evaporatore, chì pò causà frosting severu o ancu compress wetly. (Se l'aria condizionata cintrali torna à l'aria malamente o u filtru di l'aria condizionata hè seriamente bluccatu, a pipa di chiller serà congelata è a temperatura di l'esaurimentu hè assai bassu.) A pipa ùn hè micca ben insulata o a pipa hè troppu longa. , chì pò causà a temperatura di aspirazione di l'aria alta.

3. A temperatura di l'exhaust hè anormale

Fattori putenziali: valore adiabaticu, rapportu di compressione, temperatura di aspirazione.

A temperatura di scaricamentu di u compressore pò esse leghje da un termometru nantu à a linea di scarico. Hè in relazione cù l'indice adiabaticu di u refrigerante, u rapportu di compressione (pressione di condensazione / pressione di evaporazione), è a temperatura di aspirazione. A più alta a temperatura di aspirazione, più altu hè u rapportu di compressione è più altu hè a temperatura di scarico.

Quandu a prissioni d'aspirazione hè custante, a temperatura di u gasu di l'exhaust aumenta quandu a pressione di l'exhaust aumenta; se a prissioni di scarico ùn cambia micca, a temperatura di u gasu di u gasu hè ancu aumentata quandu a pressione di aspirazione hè ridutta, tramindui sò duvuti à un aumentu di u rapportu di compressione. Temperature di condensazione eccessiva è e temperature di scarico sò preghjudiziu à u funziunamentu di u compressore è deve esse evitata. Temperature eccessivamente elevate di scarico pò causà l'oliu lubricante per diventà più diluente o ancu carbonizatu è coke, chì deteriora e cundizioni di lubricazione di u compressore.

A temperatura di u gasu di scarico hè proporzionale à u rapportu di compressione (pressione di condensazione / pressione di evaporazione) è a temperatura di aspirazione. Se u surriscaldamentu di a temperatura di aspirazione hè altu è u rapportu di compressione hè altu, a temperatura di u gasu di scarico serà alta. Se a pressione di aspirazione è a temperatura ùn cambianu micca, a temperatura di u gasu di u gasu di u gasu aumenta ancu quandu a pressione di u gasu di u gasu aumenta.

I mutivi principali di l'aumentu di a temperatura di scaricamentu

a. temperatura di aspirazione più alta. Dopu chì u vapore di refrigerante hè cumpressu è a temperatura di scarico hè più altu.

b. A temperatura di cundensazione aumenta cusì chì a pressione di condensazione hè ancu alta. causannu a temperatura di spustamentu à cresce.

c. A piastra di a valvula di scarico hè sfracicata, u vapore d'alta pressione hè ripetutamente cumpressatu è a temperatura aumenta, u cilindru è a testa di u cilindru sò caldi, è u valore di l'indicazione di u termometru nantu à u tubu di scarico aumenta ancu.

I fatturi attuali chì afectanu l'aumentu di a temperatura di spustamentu sò: l'efficienza di rinfrescante intermediate hè bassa, o a scala eccessiva in l'intercooler affetta u scambiu di calore, a temperatura di aspirazione di l'ultima tappa hè necessariamente alta, è a temperatura di spustamentu hè ancu aumentata. A vàlvula di gas fuglia è l'anellu di pistoni fughje, chì ùn solu affetta l'aumentu di a temperatura di spustamentu, ma cambia ancu a pressione interstage. Sempre chì u rapportu di compressione hè più altu ch'è u valore normale, a temperatura di spustamentu aumenterà.Daming Refrigerazionevi ricurdeghja chì i machini rinfriscati à l'acqua mancanu d'acqua o l'acqua insufficiente aumenterà a temperatura di l'exhaust. A pressione di condensazione hè anormale è a pressione di l'exhaust hè calata.

4.alta pressione di scarico

A pressione di l'exhaust hè generalmente ligata à u livellu di a temperatura di condensazione. In cundizioni normali, a pressione di scaricamentu di u compressore hè assai vicinu à a pressione di condensazione. L'alta pressione di scarico aumenterà a putenza di compressione è riduce u coefficient di trasmissione di gas, riducendu cusì l'efficienza di raffreddamentu.

Quandu a pressione di condensazione aumenta, a temperatura di scaricamentu di u compressore aumenta ancu. U rapportu di compressione di u compressore hè aumentatu, è u coefficient di trasmissione di gas hè ridutta, cusì chì a capacità di refrigerazione di u compressore hè ridutta. U cunsumu di energia hè aumentatu. Se a temperatura di u gasu di u gasu hè troppu altu, u cunsumu di l'oliu lubrificante di u compressore hè aumentatu, l'oliu hè diluitu, è a lubricazione hè affettata; quandu a temperatura di u gasu di u gasu hè vicinu à u puntu di u focu di l'oliu di u compressore, una parte di l'oliu lubrificante hè carbonizatu è accumulate in l'aspirazione.

A riduzzione di a temperatura di u mediu di rinfrescante pò causà a temperatura di condensazione per calà è a pressione di condensazione per diminuite, ma questu hè limitatu da e cundizioni ambientali è hè difficiule di sceglie. Aumentà u flussu di u mediu di rinfrescante reduce a temperatura di condensazione (stu metudu hè utilizatu più). Tuttavia, ùn hè micca pussibule di aumentà u flussu di l'acqua di rinfrescante o di l'aria unilateralmente, postu chì questu aumenterà a putenza di a pompa di l'acqua di rinfrescante o di u fan è u mutore, è deve esse cunsideratu cumpletamente.

5. scarico insufficiente

U spustamentu insufficiente - principarmenti paragunatu à u spustamentu cuncepitu di u compressore, hè unu di i più propensi à fallimenti di u compressore, principalmente per parechje ragioni:

1. U filtru intake hè fouled o u pipa di suction compressor hè troppu longa, è u diametru pipa hè troppu picculu, chì pruvucarà a resistenza di suction à cresce, chì affetta u vulume aria intake è riduce u voluminu di gas di scarico.

2. A vitezza di u compressore hè ridutta per riduce u voluminu di l'exhaust. Siccomu u spustamentu di u compressore hè cuncepitu secondu una certa altitudine (principalmente cumpressore d'aria), a temperatura di ingressu, l'umidità è l'alimentazione elettrica, quandu hè utilizatu in un ambiente chì supera u standard sopra, cum'è i compressori d'aria sò usati in l'altipiano. a pressione di aspirazione per diminuisce, etc., è u spustamentu serà ancu affettatu.

3, u sigillo di imballaggio ùn hè micca strettu, risultatu in fuga, cusì chì u voluminu di scarico hè ridutta. Prima di tuttu, pò esse chì u filler stessu ùn hè micca qualificatu; in siconda, pò esse causatu da fughe d'aria durante a stallazione, cum'è abrasione o strain. In generale, u filler hè pienu di oliu lubricante, chì pò esse lubricatu, sigillatu è rinfriscatu.