استكشاف أخطاء ضاغط التبريد وإصلاحها

ارتفاع درجة حرارة الشفط بشكل مفرط يرجع بشكل رئيسي إلى زيادة حرارة الشفط الزائدة. ملاحظة: ارتفاع درجة حرارة الشفط لا يعني أن ضغط الشفط مرتفع لأنه عبارة عن بخار شديد السخونة. عادة، يجب أن يكون رأس أسطوانة الضاغط نصف بارد ونصف ساخن. إذا كانت درجة حرارة السحب مرتفعة جدًا، فسوف يسخن رأس الأسطوانة. إذا كانت درجة حرارة الشفط أعلى من القيمة الثابتة، فسترتفع درجة حرارة غاز العادم وفقًا لذلك.

السبب:

أ. المبرد غير كاف. حتى لو كان صمام التمدد يعمل بالحد الأقصى، فلا يوجد تغيير في إمداد السائل، حيث أن درجة حرارة مادة التبريد مرتفعة في المبخر بحيث ترتفع درجة حرارة الشفط.

ب. يعمل صمام التمدد بقدرة أقل. إن تداول مادة التبريد في النظام غير كافٍ، ويدخل كمية أقل من مادة التبريد إلى المبخر، وارتفاع درجة الحرارة، وارتفاع درجة حرارة الشفط.

ج. مرشح صمام التمدد مسدود. كمية السائل في المبخر غير كافية، ويتم تقليل كمية سائل التبريد، ويشغل البخار شديد السخونة جزءًا من مساحة المبخر، وبالتالي تزيد درجة حرارة الهواء الداخل.

د. أسباب أخرى.

أ. شحنة مادة التبريد كبيرة جدًا، بحيث تشغل جزءًا من المساحة داخل المكثف، مما يؤدي إلى ارتفاع ضغط التكثيف، وزيادة السائل الداخل إلى المبخر. لا يمكن أن يتبخر السائل الموجود في المبخر بشكل كامل، بحيث يحتوي الغاز الذي يمتصه الضاغط على قطرات سائلة. وبالتالي فإن درجة حرارة مجرى الهواء الراجع تبرد، لكن درجة حرارة التبخر لا تتغير لأن الضغط لا ينخفض، بل تنخفض الحرارة الزائدة. حتى لو تم ضبط صمام التمدد، فلا يوجد تحسن كبير.

ب. درجة فتح صمام التمدد كبيرة جدًا. نظرًا لأن مستشعر درجة الحرارة مربوط بشكل فضفاض، أو أن منطقة التلامس مع أنبوب الهواء الراجع صغيرة، أو أن مستشعر درجة الحرارة غير مغلف بمادة عازلة للحرارة ويكون موضع التغليف خاطئًا، فإن درجة الحرارة المقاسة بواسطة مستشعر درجة الحرارة غير دقيقة، قريبة من درجة الحرارة المحيطة، ويتم تشغيل صمام التمدد. تزداد درجة الانفتاح، مما يؤدي إلى زيادة كمية السائل.

السبب:

شحنة غاز التبريد غير كافية وسيتم تجميدها من المبخر إلى الضاغط (ملاحظة: يجب التحقق منها). بالإضافة إلى ذلك، ولأسباب خارجية، لا يتبخر سائل التبريد بشكل جيد أو حتى لا يتبخر على الإطلاق في المبخر، مما قد يسبب صقيعًا شديدًا أو حتى ضغطًا رطبًا. (إذا عاد التكييف المركزي إلى الهواء بشكل سيء أو كان مرشح التكييف مسدودًا بشكل خطير، فسوف يتجمد أنبوب المبرد وتكون درجة حرارة العادم منخفضة جدًا.) الأنبوب غير معزول بشكل جيد أو الأنبوب طويل جدًا ، مما قد يتسبب في ارتفاع درجة حرارة شفط الهواء.

3. درجة حرارة العادم غير طبيعية

العوامل المحتملة: القيمة الأدياباتيكية، نسبة الضغط، درجة حرارة الشفط.

يمكن قراءة درجة حرارة تفريغ الضاغط من مقياس الحرارة الموجود على خط العادم. ويرتبط ذلك بمؤشر ثابت الحرارة لغاز التبريد، ونسبة الضغط (ضغط التكثيف / ضغط التبخر)، ودرجة حرارة الشفط. كلما ارتفعت درجة حرارة الشفط، زادت نسبة الضغط وارتفعت درجة حرارة العادم.

عندما يكون ضغط الشفط ثابتًا، ترتفع درجة حرارة غاز العادم عندما يزيد ضغط العادم؛ إذا لم يتغير ضغط العادم، فإن درجة حرارة غاز العادم ترتفع أيضًا عندما ينخفض ​​ضغط الشفط، وكلاهما بسبب زيادة نسبة الضغط. درجات حرارة التكثيف ودرجات حرارة العادم المفرطة تضر بتشغيل الضاغط ويجب تجنبها. يمكن أن تؤدي درجات حرارة العادم المرتفعة بشكل مفرط إلى أن يصبح زيت التشحيم أقل سمكًا أو حتى متفحماً وفحم الكوك، مما يؤدي إلى تدهور ظروف تشحيم الضاغط.

تتناسب درجة حرارة غاز العادم مع نسبة الضغط (ضغط التكثيف / ضغط التبخر) ودرجة حرارة الشفط. إذا كانت درجة حرارة الشفط مرتفعة ونسبة الضغط مرتفعة، فستكون درجة حرارة غاز العادم مرتفعة. إذا لم يتغير ضغط الشفط ودرجة الحرارة، فإن درجة حرارة غاز العادم ترتفع أيضًا مع زيادة ضغط العادم.

الأسباب الرئيسية لزيادة درجة حرارة التفريغ

أ. ارتفاع درجة حرارة الشفط. بعد ضغط بخار مادة التبريد وتكون درجة حرارة العادم أعلى.

ب. ترتفع درجة حرارة التكثيف بحيث يكون ضغط التكثيف مرتفعًا أيضًا. مما تسبب في ارتفاع درجة حرارة النزوح.

ج. يتم سحق لوحة صمام العادم، ويتم ضغط البخار عالي الضغط بشكل متكرر وترتفع درجة الحرارة، وتكون الأسطوانة ورأس الأسطوانة ساخنتين، وترتفع أيضًا قيمة إشارة مقياس الحرارة على أنبوب العادم.

العوامل الفعلية التي تؤثر على ارتفاع درجة حرارة الإزاحة هي: انخفاض كفاءة التبريد المتوسطة، أو أن الحجم الزائد في المبرد البيني يؤثر على التبادل الحراري، ودرجة حرارة الشفط في المرحلة الأخيرة مرتفعة بالضرورة، كما تزداد درجة حرارة الإزاحة. يتسرب صمام الغاز وتتسرب حلقة المكبس، الأمر الذي لا يؤثر فقط على ارتفاع درجة حرارة الإزاحة، بل يغير أيضًا الضغط بين المراحل. طالما أن نسبة الضغط أعلى من القيمة العادية، فإن درجة حرارة الإزاحة سوف ترتفع.التبريد الدامينجيذكرك بأن الآلات المبردة بالماء تفتقر إلى الماء أو أن عدم كفاية الماء سيؤدي إلى زيادة درجة حرارة العادم. ضغط التكثيف غير طبيعي وينخفض ​​ضغط العادم.

4. ارتفاع ضغط العادم

يرتبط ضغط العادم عمومًا بمستوى درجة حرارة التكثيف. في ظل الظروف العادية، يكون ضغط تفريغ الضاغط قريبًا جدًا من ضغط التكثيف. ارتفاع ضغط العادم سوف يزيد من قوة الضغط ويقلل من معامل نقل الغاز، وبالتالي يقلل من كفاءة التبريد.

ومع زيادة ضغط التكثيف، ترتفع أيضًا درجة حرارة تفريغ الضاغط. يتم زيادة نسبة ضغط الضاغط، وتقليل معامل نقل الغاز، وبالتالي تنخفض قدرة التبريد للضاغط. لقد زاد استهلاك الطاقة. إذا كانت درجة حرارة غاز العادم مرتفعة جدًا، فسيتم زيادة استهلاك زيت تشحيم الضاغط، ويضعف الزيت، ويتأثر التشحيم؛ عندما تكون درجة حرارة غاز العادم قريبة من نقطة وميض زيت الضاغط، فإن جزءًا من زيت التشحيم يتفحم ويتراكم في الشفط، ويؤثر منفذ صمام العادم على إغلاق الصمام.

يمكن أن يؤدي خفض درجة حرارة وسط التبريد إلى انخفاض درجة حرارة التكثيف وانخفاض ضغط التكثيف، ولكن هذا مقيد بالظروف البيئية ويصعب الاختيار. زيادة معدل تدفق وسط التبريد يقلل من درجة حرارة التكثيف (تستخدم هذه الطريقة أكثر). ومع ذلك، لا يمكن زيادة تدفق مياه التبريد أو الهواء من جانب واحد، حيث سيؤدي ذلك إلى زيادة قوة مضخة مياه التبريد أو المروحة والمحرك، وينبغي النظر فيها بشكل شامل.

5. عدم كفاية العادم

الإزاحة غير الكافية - مقارنةً بالإزاحة المصممة للضاغط - هي واحدة من أكثر الإزاحات عرضة لفشل الضاغط، ويرجع ذلك أساسًا إلى عدة أسباب:

1. تلوث مرشح السحب أو أن أنبوب الشفط الضاغط طويل جدًا، وقطر الأنبوب صغير جدًا، مما يؤدي إلى زيادة مقاومة الشفط، مما يؤثر على حجم الهواء الداخل ويقلل من حجم غاز العادم.

2. يتم تقليل سرعة الضاغط لتقليل حجم العادم. نظرًا لأن إزاحة الضاغط مصممة وفقًا لارتفاع معين (ضاغط الهواء بشكل أساسي)، فإن درجة حرارة السحب والرطوبة وإمدادات الطاقة، عند استخدامه في بيئة تتجاوز المعيار المذكور أعلاه، مثل ضاغط الهواء المستخدم في الهضبة، سوف يتسبب سينخفض ​​ضغط الشفط، وما إلى ذلك، وسيتأثر الإزاحة أيضًا.

3، ختم التعبئة ليس صارما، مما يؤدي إلى التسرب، بحيث يتم تقليل حجم العادم. بداية، قد يكون الحشو نفسه غير مؤهل؛ ثانيًا، قد يكون سبب ذلك تسرب الهواء أثناء التثبيت، مثل التآكل أو الإجهاد. بشكل عام، يتم تعبئة الحشو بزيت التشحيم، والذي يمكن تشحيمه وإغلاقه وتبريده.