Verkoeling Kompressor Probleemoplossing

Oormatige hoë suigtemperatuur is hoofsaaklik as gevolg van verhoogde suigingsuperverhitting. Let wel: ’n Hoë suigtemperatuur beteken nie dat die suigdruk hoog is nie omdat dit oorverhitte stoom is. Gewoonlik moet die silinderkop van die kompressor half koud en half warm wees. As die inlaattemperatuur te hoog is, sal die silinderkop warm word. As die suigtemperatuur hoër is as die vaste waarde, sal die uitlaatgastemperatuur dienooreenkomstig styg.

Die rede:

a. Die koelmiddel is onvoldoende. Selfs as die uitbreidingsklep maksimum werk, is daar geen verandering in die vloeistoftoevoer nie, dat die koelmiddeltemperatuur hoog is in die verdamper sodat die suigtemperatuur verhoog word.

b. Die uitbreidingsklep werk in minder kapasiteit. Die sirkulasie van die koelmiddel van die stelsel is onvoldoende, minder koelmiddel kom in die verdamper, hoër oorverhitting, hoër suigtemperatuur.

c. Die uitbreidingsklep se filter is verstop. Die hoeveelheid vloeistoftoevoer in die verdamper is onvoldoende, die hoeveelheid koelmiddelvloeistof word verminder, en 'n deel van die verdamperruimte word deur oorverhitte stoom beset, dus word die inlaatlugtemperatuur verhoog.

d. ander redes.

a. Die koelmiddellading is te veel en beslaan 'n deel van die spasie binne die kondensor, sodat die kondenseringsdruk hoog is, en die vloeistof wat die verdamper binnedring, verhoog word. Die vloeistof in die verdamper kan nie heeltemal verdamp word nie, sodat die gas wat deur die kompressor gesuig word, vloeistofdruppels bevat. Dus, die temperatuur van die terugkeer lug kanaal afkoel, maar die verdamping temperatuur verander nie omdat die druk nie afneem nie, en oorverhitting afneem. Selfs as die uitbreidingsklep aanpas, is daar nie veel verbetering nie.

b. Die openingsgraad van die uitbreidingsklep is te groot. Omdat die temperatuursensor losweg vasgebind is, die kontakarea met die retourlugpyp klein is, of die temperatuursensor nie met die hitte-isolerende materiaal toegedraai is nie en die wikkelposisie verkeerd is, is die temperatuur wat deur die temperatuursensor gemeet word, onakkuraat, naby aan die omgewingstemperatuur, en die uitbreidingsklep word bedryf. Die mate van oopmaak neem toe, wat lei tot te veel vloeistoftoevoer.

Die rede:

Die koelmiddelvulsel is onvoldoende en sal van die verdamper na die kompressor gevries word (Let wel: moet geverifieer word). Daarbenewens, as gevolg van eksterne redes, verdamp die koelmiddel nie goed nie of selfs glad nie verdamp in die verdamper nie, wat erge ryp kan veroorsaak of selfs nat saampers. (As die sentrale lugversorging sleg na die lug terugkeer of die lugversorgingsfilter ernstig geblokkeer is, sal die pyp van verkoeler gevries word en die uitputtende temperatuur is baie laag.) Die pyp is nie goed geïsoleer nie of die pyp is te lank , wat lugsuigtemperatuur hoog kan veroorsaak.

3. Uitlaattemperatuur is abnormaal

Potensiële faktore: adiabatiese waarde, kompressieverhouding, suigtemperatuur.

Die kompressorontladingstemperatuur kan vanaf 'n termometer op die uitlaatlyn gelees word. Dit hou verband met die adiabatiese indeks van die koelmiddel, die kompressieverhouding (kondensasiedruk/verdampingsdruk) en die suigtemperatuur. Hoe hoër die suigtemperatuur, hoe hoër is die kompressieverhouding en hoe hoër die uitlaattemperatuur.

Wanneer die suigdruk konstant is, styg die uitlaatgastemperatuur wanneer die uitlaatdruk toeneem; as die uitlaatdruk nie verander nie, styg die uitlaatgastemperatuur ook wanneer die suigdruk verminder word, wat albei te wyte is aan 'n toename in kompressieverhouding. Oormatige kondenseringstemperature en uitlaattemperature is nadelig vir die werking van die kompressor en moet vermy word. Oormatige hoë uitlaattemperature kan veroorsaak dat die smeerolie dunner word of selfs verkool en kooks, wat die smeertoestande van die kompressor versleg.

Die temperatuur van die uitlaatgas is eweredig aan die kompressieverhouding (kondensasiedruk / verdampingsdruk) en die suigtemperatuur. As die oorverhitting van die suigtemperatuur hoog is en die kompressieverhouding hoog is, sal die uitlaatgastemperatuur hoog wees. As die suigdruk en temperatuur nie verander nie, styg die uitlaatgastemperatuur ook namate die uitlaatdruk toeneem.

Die hoofredes van toename in ontladingstemperatuur

a. hoër suig temperatuur. Nadat koelmiddeldamp saamgepers is en die uitlaattemperatuur hoër is.

b. Die kondenseringstemperatuur styg sodat kondensasiedruk ook hoog is. veroorsaak dat die verplasingstemperatuur styg.

c. Die uitlaatklepplaat word vergruis, die hoëdrukstoom word herhaaldelik saamgepers en die temperatuur styg, die silinder en die silinderkop is warm, en die termometeraanduidingwaarde op die uitlaatpyp styg ook.

Die werklike faktore wat die styging van die verplasingstemperatuur beïnvloed is: die intermediêre verkoelingsdoeltreffendheid is laag, of die oormatige skaal in die tussenverkoeler beïnvloed die hitte-uitruiling, die suigtemperatuur van die laaste stadium is noodwendig hoog, en die verplasingstemperatuur word ook verhoog. Die gasklep lek en die suierring lek, wat nie net die styging van die verplasingstemperatuur beïnvloed nie, maar ook die tussenstadiumdruk verander. Solank die kompressieverhouding hoër as die normale waarde is, sal die verplasingstemperatuur styg.Daming Verkoelingherinner u daaraan dat waterverkoelde masjiene nie water het nie of dat onvoldoende water die uitlaattemperatuur sal verhoog. Die kondensasiedruk is abnormaal en die uitlaatdruk word verlaag.

4.hoë uitlaatdruk

Die uitlaatdruk hou gewoonlik verband met die vlak van die kondensasietemperatuur. Onder normale toestande is die kompressorontladingsdruk baie naby aan die kondensasiedruk. Hoë uitlaatdruk sal die kompressiekrag verhoog en die gasoordragkoëffisiënt verminder, en sodoende die verkoelingsdoeltreffendheid verminder.

Soos die kondensasiedruk toeneem, styg die kompressorontladingstemperatuur ook. Die kompressieverhouding van die kompressor word verhoog, en die gasoordragkoëffisiënt word verminder, sodat die verkoelingskapasiteit van die kompressor verlaag word. Die kragverbruik het toegeneem. As die uitlaatgastemperatuur te hoog is, word die verbruik van die kompressorsmeerolie verhoog, die olie word verdun en die smering word beïnvloed; wanneer die uitlaatgastemperatuur naby die vlampunt van die kompressorolie is, word 'n deel van die smeerolie verkoold en in die suiging opgehoop. Die uitlaatkleppoort beïnvloed die verseëling van die klep.

Verlaging van die temperatuur van die verkoelingsmedium kan veroorsaak dat die kondensasietemperatuur daal en die kondensasiedruk verlaag, maar dit word beperk deur omgewingstoestande en is moeilik om te kies. Die verhoging van die vloeitempo van die verkoelingsmedium verminder die kondensasietemperatuur (hierdie metode word meer gebruik). Dit is egter nie moontlik om die vloei van verkoelingswater of lug eensydig te verhoog nie, aangesien dit die krag van die koelwaterpomp of waaier en die motor sal verhoog, en omvattend oorweeg moet word.

5. onvoldoende uitlaat

Onvoldoende verplasing - hoofsaaklik in vergelyking met die ontwerpte verplasing van die kompressor, is een van die mees geneig tot mislukkings van die kompressor, hoofsaaklik as gevolg van verskeie redes:

1. Die inlaatfilter is vuil of die kompressorsuigpyp is te lank, en die pypdeursnee is te klein, wat veroorsaak dat die suigweerstand toeneem, wat die inlaatlugvolume beïnvloed en die uitlaatgasvolume verminder.

2. Die kompressorspoed word verminder om die uitlaatvolume te verminder. Aangesien die verplasing van die kompressor volgens 'n sekere hoogte (hoofsaaklik lugkompressor) ontwerp is, sal inlaattemperatuur, humiditeit en kragtoevoer, wanneer dit gebruik word in 'n omgewing wat bogenoemde standaard oorskry, soos lugkompressor wat in die plato gebruik word, veroorsaak die suigdruk om te verminder, ens., en die verplasing sal ook beïnvloed word.

3, die verpakking seël is nie streng nie, wat lei tot lekkasie, sodat die uitlaatvolume verminder word. Eerstens kan dit wees dat die vuller self nie gekwalifiseer is nie; tweedens kan dit veroorsaak word deur luglekkasie tydens installasie, soos skuur of vervorming. Oor die algemeen is die vuller gevul met smeerolie, wat gesmeer, verseël en afgekoel kan word.